A feszültség akkor hágott igazán tetőfokára, amikor a zsűri is megszólalt. „Úgy énekelsz, hogy azt hittem, playback!” – vágta rá értékelésében Stohl András, aki még azt is hozzátette: Bea akár a férjét is „leénekelné” a színpadról. A poénnak szánt mondat olaj volt a tűzre. A kommentelők két táborra szakadtak: míg egyesek szerint „csak tátogott”, mások esküdtek rá, hogy Bea élete formáját hozta. Közben az is kiderült, hogy az első adás búcsúzó párosa Stana Alexandra és Galambos Lajos lett, és a következő adásban az Esmeralda sztárja, Leticia Calderón érkezik a zsűribe – de a nézőket ekkor már sokkal jobban izgatta: mi az igazság Bea hangja körül?
MUTATJUK MI AZ IGAZSÁG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A motor és a hajtáslánc ugyanakkor azt a kiegyensúlyozott teljesítményt biztosítja, amelyre a „GT” jelölés utal. A Ceed GT-ben használt T-GDi néven ismert, turbófeltöltésű benzinmotor kis lökettérfogatú, mégis relatíve erős és jól kihasználható teljesítményt nyújt. Ez a motor dinamikusan kiszolgálja a vezetőt, különösen akkor, amikor a sebesség és a motorfordulat egymással összhangban vannak; az erő és a nyomaték viszonylag széles fordulatszám-tartományban áll rendelkezésre, így nem kell folyamatosan váltogatni ahhoz, hogy kielégítő gyorsulást érjünk el. Ugyanakkor a teszt szerint a motor nem mindig képes teljesen kihasználni a futómű és a kormányzás által kínált lehetőségeket: a turbó-lag (a turbófeltöltés által okozott késleltetés) és a kissé neutrális kipufogóhang miatt a vezetési élmény nem mindig olyan inspiráló, mint amit egyes versenypiacról származó riválisok – például egy Ford Fiesta ST – kínálnak. A hatfokozatú kézi váltó pontos, de kissé jellegtelen, és bár lehetőség van duplakuplungos automata váltóra is, a manuális egység domináns választás azok számára, akik aktívabban kívánnak részt venni a vezetésben.
A futómű és a kormányzás az egyik olyan terület, ahol a Ceed GT valóban kitűnik a többi, hasonló kategóriájú autó közül. A mérnökök a futóművet úgy hangolták, hogy stabil legyen mind autópályán, mind kanyargós országúti viszonyok között, és hogy mindkét típusú vezetési környezetben kellően magabiztosan viselkedjen. Ennek részeként a Michelin Pilot Sport 4 gumiabroncsok használata, a gyorsabb kormány áttétel és a finoman hangolt csillapítás mind hozzájárul ahhoz, hogy a Ceed GT kanyarokban meglepően gyors és precíz legyen. Az oldalsó dőlés minimális, a kanyarokban a tapadás erős, és bár a modell inkább a stabilitást részesíti előnyben, mint a rendkívüli agilitást, mégis tisztességes sebességgel és magabiztosan képes áthaladni a harmadik fokozatban vett hosszabb ívű kanyarokon is. Ez a fajta dinamikus karakter ritkán található meg olyan kompakt autókban, amelyeknél a gyártó inkább a komfortot vagy az üzemanyag-gazdaságosságot helyezi előtérbe.
