Orbán Viktor közölte, a kormány ezért több vé/inté/kedést is előkészített. Ezek között szerepel az energiatartalékok áttekintése, az alternatív szállítási útvonalak vizsgálata, valamint az érintett iparágak felkészítése egy esetleges tartós ellátási zavar kezelésére. Hozzátette: Magyarország str/té/iai olajtartalékai rendelkezésre állnak, de ezek csak átmeneti megoldást jelenthetnek. Orbán Viktor úgy fogalmazott, az energiaellátás biztonsága nem lehet po/itikai nyo/ásgya/orlás eszköze, mert az egész régió gazdasági stabilitását ve/zély/zteti. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt alapváltozatú D-Max Single Cab, kétkerék-meghajtással, átlagosan 33,6 mérföldet képes megtenni egy gallon üzemanyaggal, miközben a szén-dioxid-kibocsátása 220 g/km. Ha ehhez a modellhez az összkerékhajtást választjuk, az csak kis mértékben változtat ezeken az értékeken, vagyis a fogyasztás és a kibocsátás csak enyhén romlik. Amennyiben egy magasabb felszereltségű modellt választunk automata sebességváltóval, akkor a fogyasztás 31,4 mpg értékre csökken, miközben a CO2-kibocsátás 235 g/km körül alakul.
Annak érdekében, hogy az Isuzu meg tudjon felelni az egyre szigorodó környezetvédelmi és károsanyag-kibocsátási szabályozásoknak, a D-Max modell ma már AdBlue tartállyal is rendelkezik. Ennek a tartálynak a kapacitása 14 liter, és a betöltőnyílása közvetlenül az üzemanyagtank betöltőnyílása mellett található. Az autó fedélzeti számítógépe folyamatosan figyeli az AdBlue szintjét, és jelzi a vezetőnek, amikor közeledik az utántöltés ideje. A rendszer visszaszámlálással vagy figyelmeztető üzenetekkel jelzi, hogy mennyi kilométer van még hátra a következő feltöltésig.
A Single Cab és az Extended Cab karosszériaváltozatok elérhetősége előnyt jelent a D-Max számára néhány versenytársával szemben. Ezek a különböző karosszériaváltozatok lehetővé teszik, hogy a vásárlók a saját igényeiknek megfelelő konfigurációt válasszanak. Ugyanakkor a Single Cab modell esetében van egy kisebb kompromisszum: ez a változat 20 milliméterrel alacsonyabban helyezkedik el a talajhoz képest, mint az Extended Cab és a Double Cab változatok. Emiatt kevésbé ideális a rendkívül nehéz terepviszonyokhoz, bár a legtöbb munkafeladathoz és hétköznapi használathoz így is megfelelő.
