A fekete csapat egyik versenyzőjéről van szó! A versenyző nemcsak a konyhában karakteres, hanem a stúdióban is: a bennfentesek szerint gyakorlatilag minden feltűnő nőnek bókolt már a forgatáson. Éppen ezért sokan csak legyintettek, amikor a versenyző hirtelen egy új név körül kezdett forogni. Egy név, amit azóta már mindenki hallott a stúdióban…
MUTATJUK KIRŐL VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A méretnövekedés az utastérben is érezhető. A hátsó utasok például több fejtérhez jutnak, ami különösen fontos egy magas építésű elektromos autónál. A hosszabb tengelytáv és a nagyobb hátsó rész miatt a lábtér is bőséges maradt, így a Touring akár hosszabb utazások során is kényelmes lehet. A hátsó ülések enyhén dönthetők, ami tovább javítja az utazási komfortot, és a padló alatti tárolórekeszek is praktikus megoldást kínálnak kisebb tárgyak számára. Az utastér kialakítása alapvetően megegyezik a hagyományos bZ4X-ével, de néhány részletet átdolgoztak, hogy modernebb és használhatóbb legyen.
A műszerfal egyik központi eleme a 14 colos érintőképernyő, amely a Toyota legújabb infotainment rendszerét futtatja. A kezelőfelület viszonylag egyszerű és könnyen átlátható, ami sok autógyártó bonyolult rendszereivel szemben kifejezetten üdítő megoldás. Az autóban két vezeték nélküli telefontöltő is található, valamint több praktikus tárolórekesz és nagyméretű pohártartó is rendelkezésre áll. Ugyanakkor a Toyota néhány szokatlan megoldást is alkalmazott: például a digitális műszeregységet a kormány fölé helyezték, ami elvileg ideális betekintési szöget biztosít, de bizonyos vezetési pozíciókban a kormánykarima részben kitakarhatja a kijelzőt.
A hajtáslánc szintén jelentős figyelmet kapott. A bZ4X Touring ugyanazt a 74,7 kWh kapacitású akkumulátort használja, mint a normál bZ4X, de a motorválaszték erősebb lett. Az elsőkerék-meghajtású változat nagyjából 221 lóerőt kínál, ami a mindennapi használathoz elegendő teljesítményt biztosít, bár a gyorsulás nem tartozik a kategória élvonalába. A csúcsmodell azonban már két elektromotorral és összkerékhajtással érkezik, amely körülbelül 375 lóerős rendszerteljesítményt ad. Ez a konfiguráció akár 4,4 másodperc körüli gyorsulást is lehetővé tesz 0–100 km/h körül, ami egy ilyen méretű családi elektromos autótól kifejezetten impresszív adat.
