És itt jön a legfájóbb rész. Az idei anyák napja már sosem lesz ugyanolyan. „Van anyukám, de még sincs…” – mondta megtörten, szavai mögött kimondhatatlan üresség. Több mint fél évszázad közös élet után most egyedül maradt – legalábbis lélekben biztosan. Bár édesanyja jó helyen van, a döntés súlya szinte összeroppantja. A látogatásokat is ritkítania kell, hogy ne keltse fel benne a reményt, hogy hazaviheti… mégis, egy rózsaboxszal és egy kedves, cicás ajándékkal próbált egy kis örömöt vinni ebbe a szívszorító helyzetbe. Az ünnep csendes volt – de a fájdalom hangosabb, mint valaha.
VIA Blikk
A teljesítménycsúcsot az SVR jelenti, amely több mint 560 lóerővel valódi sportautós gyorsulást ad egy nagy SUV-tól: 0–100 km/h körülbelül 4,5 másodperc körül. Ez már inkább „sportautó magas építésben”, mint hagyományos családi SUV.
A komfort és az utastér a Range Rover Sport egyik fő vonzereje. A belső tér prémium anyagokkal van tele, bőr, fém és fa díszítések jellemzik, és az egész kabin kifejezetten luxusérzetet kelt. Az ülések kényelmesek, sok állítási lehetőséggel, és hosszú utakon is jól bírják a terhelést. A hétüléses konfiguráció is elérhető, bár a harmadik sor inkább gyerekeknek vagy rövidebb utakra alkalmas.
A praktikum összességében jó: a csomagtér 784 liter körüli ötüléses módban, ami nagy, de nem kategóriaelső. A hátsó ülések lehajtásával viszont már hatalmas raktér nyerhető. A vontatási képesség is erős, akár 3,5 tonna is lehet bizonyos verzióknál, ami kiemeli a kategóriában.
A legnagyobb probléma viszont a megbízhatóság. Az Auto Express és a tulajdonosi visszajelzések alapján a Range Rover Sport Mk2 kifejezetten komplex autó, és ez a komplexitás sok hibalehetőséget hoz. A modell több mint 20 visszahíváson is átesett, és gyakoriak az elektronikai, futómű- és szenzorproblémák. Ez nem minden példányt érint, de a kockázat magasabb, mint a német riválisoknál.
