Az emelés összege általában havi 3 000 – 8 000 Ft között mozog. A kivételes emelés akkor engedélyezhető, ha a havi nyugellátás és minden más rendszeres pénzbeli ellátás összege nem haladja meg a 140 000 Ft-ot. Az emelés csak akkor kérhető, ha a legutóbbi nyugdíj-megállapítástól vagy kivételes emeléstől legalább 3 év eltelt.
Nem igényelhető az emelés az alábbi esetekben: ha az illető nem nyugellátásban részesül.
Így kell igényelni:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Minden modell alapfelszereltsége volt a légrugós futómű, valamint a Land Rover híres Terrain Response rendszere. Ez az elektronikus vezérlő különböző terepviszonyokhoz igazította a gázreakciót, váltási karakterisztikát, menetmagasságot és a stabilitásvezérlést. A rendszer ötféle terepmódot kínált, és együttműködött az elektronikusan vezérelt középső osztóművel, valamint a hátsó zárható differenciálművel.
Ezáltal a Discovery hű maradt a Land Rover hagyományához: olyan járműveket kínált, amelyek képességei messze túlszárnyalták a legtöbb vásárló igényeit – de éppen ez volt a vonzerejük.
A mindennapi használatot is igyekeztek javítani. Az automatikus start-stop rendszer bevezetése a 3.0 literes, 252 lóerős V6-os turbódízel motorhoz valamelyest csökkentette a szén-dioxid-kibocsátást, 213 g/km-re. Ez ugyan a céges adózást (benefit-in-kind) nem javította számottevően, de legalább kivette az autót a legdrágább, évi 475 fontos adósávból.
Ez volt az egyetlen motorkínálat, ahogy a Discovery generációját fokozatosan kivezették a piacról.
A 2014-es modellfrissítés során a Discovery új, markánsabb fényszórókat kapott, egy fényesebb hűtőrácsot és ködfényszóró-kereteket, kerekebb külső tükröket és néhány egyéb apróbb módosítást. A hűtőrácsot sokan talán túl „finomkodónak” vagy nőiesnek tartották a Discovery markáns, szinte gránitszerűen robusztus karakteréhez képest – de a megjelenés így is hű maradt a típus szellemiségéhez.
