A karambol következtében az autószállító tréleren szállított járművek közül több is megrongálódott, összesen öt autó tört össze, egy pedig az árokba sodródott. A balesethez nagy erőkkel vonultak ki a Kecskeméti Hivatásos Tűzoltó-parancsnokság egységei, valamint a vármegyei katasztrófavédelmi műveleti szolgálat. A helyszínre mentőhelikopter is érkezett, miközben a tűzoltók megkezdték a műszaki mentést és a járművek áramtalanítását. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A HR-V különösen városi környezetben tudja megmutatni az erősségeit, ahol gyakran képes tisztán elektromos üzemmódban haladni. Ilyen körülmények között könnyedén túllépheti a 60 mpg értéket, ami kifejezetten kedvezőnek számít, főleg a folyamatosan emelkedő üzemanyagárak mellett.
Azonban nem minden területen ennyire meggyőző a HR-V. A biztosítási költségek például valamivel magasabbak lehetnek, mint néhány közvetlen versenytárs esetében. A modell a 32-es és 33-as biztosítási kategóriába esik az 50-ből, ami viszonylag magasnak számít ebben a szegmensben, különösen egy hibrid kis SUV esetében. Összehasonlításképpen a Toyota C-HR alacsonyabb, 20 és 27 közötti kategóriákba sorolható, ami kedvezőbb biztosítási díjakat eredményezhet a tulajdonosok számára. Ez a különbség hosszabb távon érezhető lehet a fenntartási költségekben, különösen azok számára, akik érzékenyek az ilyen jellegű kiadásokra.
A HR-V vételára is a magasabb tartományba esik, ami elsőre visszatarthat néhány potenciális vásárlót. Bár a minőség, a megbízhatóság és a fejlett hibrid technológia részben indokolja az árat, a piaci adatok azt mutatják, hogy az autó értéktartása nem a legerősebb a kategóriában. Három év vagy 36 000 mérföld használat után a modell várhatóan az eredeti értékének körülbelül 43–47 százalékát őrzi meg. Ez azt jelenti, hogy viszonylag gyors értékcsökkenéssel kell számolni, ami különösen fontos szempont lehet azok számára, akik néhány évente autót cserélnek.
