A ka/onákat sem hívják sehová, – Senki nem akarja elvi/ni a gyerekeinket U/rajn/ba ha/colni, – Magyarország már nem áll a há/orú szélén, – A mig/ánsok… hát, mintha elfelejtettek volna jönni. A világvége-hangulat is eltűnt valahogy – Az óvodásokat sem “fe/yegeti” senki n/máta/akító műtétekkel, – A rezsicsökkentést sem törölte el senki egyik napról a másikra És mindez… pár nap alatt. Vagy lehet, hogy ezek a “veszélyek” eddig sem voltak egészen úgy, ahogy előadták? MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Kia szerint az alap hibrid változat akár 64,2 mérföld/gallon (mpg) fogyasztásra is képes vegyes ciklusban, ami körülbelül öt mpg-vel jobb érték az előző modellhez képest. A mi hosszú távú tesztünk során azonban, amely több mint 11 000 mérföldet ölelt fel egy Niro Hybrid tesztautóval, átlagosan 50,5 mpg fogyasztást mértünk. Ez még mindig kifejezetten kedvező eredmény egy olyan autótól, amelyet nem kell külső forrásból tölteni, különösen annak fényében, hogy utazásaink jelentős részét autópályán tettük meg, ahol a belső égésű motor az idő nagy részében folyamatosan működik.
Összehasonlításképpen az általunk használt 11. generációs Civic nagyjából 6000 mérföldnyi használat után mindössze 45,1 mpg átlagfogyasztást tudott elérni. A Niro szén-dioxid-kibocsátása is kedvezőbb: a második generációs Niro Hybrid 100–106 g/km CO2-t bocsát ki, attól függően, hogy melyik felszereltségi szintet választjuk. Ez az érték különösen fontos lehet azok számára, akik figyelnek a környezetvédelmi szempontokra, illetve olyan országokban élnek, ahol a kibocsátási adatok befolyásolják az adózást vagy a használati költségeket.
A Niro plug-in hibrid (PHEV) változata drágább ugyan, de környezetbarátabb is: a gyártó adatai szerint mindössze 18 g/km CO2-kibocsátással rendelkezik, és a WLTP szerinti vegyes ciklusban akár 353,1 mpg fogyasztást is elérhet. Ezek az adatok első hallásra rendkívül meggyőzőek, ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy ilyen eredmények eléréséhez az autót rendszeresen tölteni kell, és a lehető legtöbb utat tisztán elektromos módban kell megtenni.
