Aggodalom söpör végig az országon: sokan hiába várják, a megszokottnál nem érkezik meg időben a februári nyugdíj. A telefonok csörögnek, a postások után lesnek, az ATM-eket figyelik – de a pénz csak nem jön. Mi történik? Elakadt a kifizetés? Veszélyben a megélhetés? MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 308 plug-in hibrid változata korábban kifejezetten szerény elektromos teljesítménnyel rendelkezett, és a rendszer túl gyakran támaszkodott a benzinmotorra még akkor is, amikor az akkumulátor töltöttsége ezt nem indokolta volna. Ez némileg rontotta az elektromos üzemmód élményét, és csökkentette a valódi villanyos használat arányát. A frissített verzió ezen a téren érezhetően javult: az elektromos motor hatékonyabban veszi ki a részét a hajtásból, és a két erőforrás együttese kellemesen erős, mégis nyugodt tempót biztosít. Az autó így nemcsak lendületesebbnek érződik, hanem kiegyensúlyozottabbnak is, különösen részterhelésen.
Figyelemre méltó, hogy 123 lóerős teljesítményével az elektromos hajtás önmagában sem marad el jelentősen a teljesen elektromos e-308 villanymotorjától. Ez jól mutatja, mennyire közel kerültek egymáshoz a különböző hajtásláncok teljesítményszintjei, legalábbis papíron. A váltó azonban továbbra is gyenge pont marad. A duplakuplungos egység alacsony sebességnél hajlamos rángatni és darabos működésre, ami még tisztán elektromos üzemben is érezhető. Ez különösen induláskor és lassú araszolásnál zavaró, ahol az ember inkább selymes, megszakításmentes haladásra számítana.