Megkönnyebbülve sóhajthattak fel a nyugdíjasok, amikor kiderült: idén is korábban érkezik a decemberi nyugdíj. Csakhogy rossz hír érkezett a decemberi nyugdíjakról, jött egy olyan következmény, amire rengetegen nincsenek felkészülve.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renaultsport Mégane mindössze 20 lóerővel többel az elődjénél, így 247 lóereje kissé jellegtelennek tűnik. Főleg, ha megnézzük, hogy az utolsó Ford Focus RS 300 lóerővel gurult be a városba. Az első benyomás mindenképpen egy gyors, de nem olyan vad autó, mint a Focus RS.
Sőt, száraz körülmények között meglepően eseménytelen az üzemanyag-ellátás, a részlegesen önzáró differenciálmű rendkívül hatékonyan juttatja el a teljesítményt az útfelületre. Minél többet azonban vezetünk vele, annál jobban értékeljük, milyen gyorsan képes megtenni a szükséges lépéseket a Renaultsport Mégane. Egyszerűen más megközelítést igényel, mint az erősebb Ford Focus RS, amellyel összehasonlítják, és magasabb fordulatszámot.
Bár a mért 0-ról 100 km/órára gyorsulási időnk 6,0 másodperc (összhangban a Renault állításaival), ez némileg alábecsüli a teljesítményt. A 13,7 másodperces 0-ról 160 km/órára való gyorsulás 2,7 másodperccel gyorsabb, mint a 225-ös, és valójában gyorsabb, mint a Focus RS-é.
A sebességváltás azonban kevésbé sikeres, inkább pusztán jó, mint nagyszerű, és azt is szeretnénk, ha a Renaultsport Mégane különlegesebb hangzással rendelkezne.
Alkalmanként érezhető egy kis rántás a kormánynál, főleg egyenetlen útfelületen, de általánosságban elmondható, hogy a Renaultsport Mégane lenyűgözően mentes a nyomatékkormányzástól.