A Sztárban Sztár All Stars fináléjában már az első másodpercben megfagyott a levegő: Liptai Claudia vörös hajjal lépett színpadra! A nézők döbbenten kapták fel a fejüket, hiszen hosszú évek óta kizárólag szőke frizurával láthattuk a képernyőn. Az ország csak találgatta: mi történt? Miért most? Miért így?
A kommentcunaminak semmi sem állhatott útjába — mindenki ugyanarra a kérdésre kereste a választ: miért tért vissza a legendás vörös hajhoz?
MUTATJUK AZ OKOKAT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Azonban feltűnő a SUV-stílusra jellemző magasság hiánya. Határozottan az az érzése, mintha belehuppannánk egy ülésbe, ahelyett, hogy kényelmesen fellépnénk az utastérbe – és ez potenciálisan döntő különbség lehet egyes vásárlók számára, akik a crossoverekre jellemző, kiemelt kilátást keresik.
A belső tér valószínűleg nem fogja sok szívet megdobogtatni. A kialakítása rendkívül hiteles, a kialakítás pedig jellemzően megfelelő, de mint mindig, a Kia a lényeget igyekezett kielégíteni, miközben a kívánatosakat semmibe vette, még a 2020-as frissítés továbbfejlesztett anyagaival együtt is.
Akik körülnéznek, azok jobban fogják találni az ujjbegyeiket és valószínűleg a szemüket is a legújabb Volkswagen Tiguannal .
Ennek ellenére a műanyagok minősége általánosságban jó, a 2020-as frissítés jobb minőségű anyagokat és elegánsabb megjelenést hozott. A hibrid kijelzőkkel való zavaró pályán való tévedés kísértése jól megszelídült; a fordulatszámmérő helyett található töltés, eco és power mérők jogosak és tökéletesen olvashatók, még a csúcsmodell 4-es modelljében alapfelszereltségként kínált 7 hüvelykes TFT műszerfalon is.
Az első üléseknél a Kia új ülésdizájnt alkalmazott, amely állítólag 1,3 kg-mal könnyebb a jelenlegi változatánál. Sűrűbb párnázást és karcsúbb ülőfelületet kínál, és elfogadható szintű kényelmet biztosít. Mindenképpen jobb, mint a hátsó padsor, amely némileg hiányos a párnázás terén. Hátul nincs háttámla vagy csúsztatható állítás, bár a Niro általános tágassága miatt ez nem létfontosságú.
A 382 literes csomagtartó megfelelően arányos az ülések mozgatása nélkül, és kényelmesen elhelyezhető alatta egy poggyásztároló tálca is található benne (még ha ez némileg csökkenti is a raktér magasságát). A 60/40 arányban előrehajtható hátsó ülések 1380 liternyi sík padlójú rakteret biztosítanak – feltéve, hogy a vaskos Z-alakú padlót felső pozícióban hagyjuk.
Ez nem iszonyatosan nagy szám, de belülről sem látszik, hogy a Niro praktikumát a hibrid futómű akadályozná. Bár érdemes szem előtt tartani, hogy a PHEV esetében az akkumulátorcsomag megnövelt mérete a csomagtartó térfogatának 324 literre való csökkenését eredményezi.