Bajnai Gordon visszatért és a Tiszával együtt akarja elvenni a magyarok pé/zét szé/osztva az u/rá/ok, multik, bankok között – hangsúlyozta Menczer Tamás a közö/ségi oldalán. „A Tiszát segíti, szervezi, talán irányítja is” – tette hozzá a kormánypárti politikus, aki arra is emlékeztetett, hogy MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez különösen lényeges szempont azoknak a vállalkozásoknak, amelyek az elektromos hajtás előnyeit szeretnék kihasználni anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötniük a rakodókapacitás terén. Az H2-es és H3-as kivitelek olyan magasak, hogy még a hat láb, vagyis nagyjából 183 centiméter magas személyek is gond nélkül, egyenes háttal tudnak bennük állni, ami jelentősen megkönnyíti a rakodást és a raktérben végzett munkát. Az oldalsó tolóajtó és a hátul található kétszárnyú ajtók nagy szögben nyithatók, így a hozzáférés akkor is egyszerű marad, ha a furgon szűk helyen áll, vagy rakodórámpához kell beállni.
A raktér padlója 535 és 565 milliméter közötti magasságban van a talajtól, ami azt jelenti, hogy a be- és kirakodásnál van egy jól érezhető fellépési szint. Ez nem kirívó ebben a kategóriában, de hosszú műszakok és gyakori kézi rakodás esetén érezhető terhelést jelenthet. Alapfelszereltségként nem találunk külön fellépőket vagy kapaszkodókat, amelyek megkönnyítenék a beszállást, ugyanakkor a gyár által jóváhagyott átalakító cégek kínálatában elérhetők olyan megoldások, amelyekkel az akadálymentesség és a használhatóság jelentősen javítható. Ez különösen fontos lehet futárszolgálatok vagy olyan vállalkozások számára, ahol a sofőr naponta sokszor lép be és ki a raktérből.