Aggodalom söpör végig az országon: sokan hiába várják, a megszokottnál nem érkezik meg időben a februári nyugdíj. A telefonok csörögnek, a postások után lesnek, az ATM-eket figyelik – de a pénz csak nem jön. Mi történik? Elakadt a kifizetés? Veszélyben a megélhetés? MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A lágy hibrid rendszer működése is meglehetősen észrevétlen. Nem érezni azt a határozott lökést, amelyet az elektromos rásegítéstől esetleg várnánk, és a fékezés során sem tapasztalható markáns regeneratív hatás. A rendszer elsősorban a start-stop funkciót szolgálja ki, amely gyorsan és finoman indítja újra a motort megállások után, valamint enyhe segítséget nyújt alacsony fordulatszámról történő gyorsításkor. Ez inkább a finomabb működést és a fogyasztás csökkentését szolgálja, mintsem a teljesítmény növelését.
A váltó inkább a nyugodt, kényelmes vezetést ösztönzi. A magasan elhelyezett váltókar és a nagy, gömbölyű váltógomb kellemes fogást és kényelmes kezelhetőséget biztosít, ugyanakkor a kapcsolási út hosszú és kissé nehézkes. Alapvetően nincs vele gond, de ha gyors visszakapcsolásra van szükség, például egy előzésnél, a lassú működés frusztráló lehet. Márpedig gyorsabb utakon erre elég gyakran sor kerül, így ez a tulajdonság hosszabb távon kompromisszumot jelenthet a dinamikusabb vezetők számára. Összességében azonban a Fiat 500 Hybrid egy barátságos, városcentrikus kisautó benyomását kelti, amely nem az izgalomról, hanem a mindennapi használhatóságról és a könnyed közlekedésről szól.