Tragikus ha/áleset történt a Budapesti Bajcsy-Zsilinszky Kórház Maglódi úti épületében. Egy beteg kizuhant az egyik emeleti kórterem ablakából, és a helyszínen é/etét ves/tette. Az információt a kórház orvosigazgatója is megerősítette. Egyelőre nem ismert, hogy a kizuhant beteget melyik osztályon kezelték azonban kiderült, hogy miért tette: MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A motorválasztékot tekintve a 75 és 100 lóerős dízelmotorok nem teszik a Toyota Proace Cityt a kategória leggyorsabb furgonjává. A 100 lóerős változat esetében a 0–100 km/órás gyorsulás 11,5 másodpercet vesz igénybe, míg a gyengébb, 75 lóerős kivitel esetében ez az érték meglehetősen lomha, 15,8 másodperc. Ezek a számok önmagukban is jelzik, hogy a Proace City inkább a nyugodt, gazdaságos haladásra van hangolva, nem pedig a dinamikus gyorsításokra vagy a sportos vezetési élményre.
A 100 lóerős változatot kipróbálva az a benyomás alakul ki, hogy még üres raktérrel is alaposan meg kell pörgetni a motort ahhoz, hogy az autó lendületbe jöjjön. A maximális teljesítmény 3500-as percenkénti fordulatszámon érhető el, ami egy dízelmotornál kifejezetten magas értéknek számít, és már-már „üvöltő” karaktert kölcsönöz az erőforrásnak. Valódi húzóerő csak 2000-es fordulatszám felett érezhető, így városi forgalomban gyakran szükség van visszakapcsolásra és határozott gázadásra, különösen akkor, ha a furgon meg van pakolva.
Ez a karakterisztika jól mutatja, hogy a Proace City hajtáslánca elsősorban takarékosságra és emissziós megfelelésre lett optimalizálva, nem pedig erőteljes gyorsításra. A motor a mindennapi munkavégzés során megbízható és kiszámítható, de nem kínál különösebb tartalékokat, főleg nagyobb terhelés vagy autópályás használat esetén.