Az Aggteleki Nemzeti Park igazgatósága bejelentette, hogy 2026. február 16-tól legalább bezár a Rákóczi-barlang, az Aggteleki-karsztvidék egyik legkülönlegesebb természeti látnivalója a látogatók előtt a felújítási munkálatok miatt. Ezzel a karsztképződmény még idén február 15-ig lesz látogatható, és addig is érdemes időben tervezni a túrákat – hétvégenként biztosan indítanak vezetett járatokat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A pontatlan kormányzás és a magas üléspozíció miatt a vezetési élmény korántsem nevezhető igazán élvezetesnek. A Koleos a riválisok egy részéhez képest kifejezetten nehéz autó, saját tömege 1829 kilogramm, és ez a plusz súly érezhetően tompítja a menettulajdonságokat. A kanyarokban kevésbé agilis, nehezebben reagál a gyors irányváltásokra, miközben a kormányzás változó ellenállása tovább csökkenti a vezető bevonódását és az autó feletti kontroll érzetét.
A 2,0 literes dízelmotor egy fokozatmentes, CVT váltóhoz kapcsolódik, amelyet a gyártó hét mesterséges „lépcsővel” látott el, hogy a hagyományos automata váltók működését utánozza. Ezek a lépcsők automata módban is aktívak, így gyorsításkor a fordulatszám természetesebb módon emelkedik és csökken, nem marad folyamatosan egy fix tartományban. Normál használat során ez a megoldás viszonylag jól működik, és kevésbé tűnik fel, hogy valójában egy CVT váltóról van szó. Ha azonban erősebben gyorsítunk, már érezhető a különbség: a motor fordulatszáma hirtelen felszökik, és hosszabb ideig magasan marad, ami eltér a hagyományos automata váltók megszokott viselkedésétől.