Sokakat sokkolt a hír, amikor napvilágot látott az új szabályozás: Hamarosan szigorú korlátozás lép életbe az idősebb sofőrök számára. A döntés szerint bizonyos kor felett már nem ülhetnek volán mögé a járművezetők, ami komoly vitát indított el. A hivatalos indoklás szerint a cél a közlekedésbiztonság javítása, ám egyre többen érzik úgy, hogy ez a lépés az idősek jogait is érintheti.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Range Rover neve sokak számára egyet jelent a luxussal, a státusszal és a „valami igazán különlegessel” – nem véletlen, hogy amikor a Range Rover Mk5 megjelent 2021‑ben, hatalmas visszhangot váltott ki az autópiacon, és gyakorlatilag újra definiálta, mit várhatunk el egy nagy SUV‑tól mind komfort, mind technológia terén. A modell azóta is az egyik legkeresettebb felsőkategóriás szabadidő‑autó használtként is – és bár az ára nem olcsó, a presztízs, a minőségérzet és a képességek alapján mégis sokak szerint megéri a befektetést.
A Range Rover ötödik generációja nem pusztán egy frissítése a korábbi modelleknek, hanem egy lényegesen kifinomultabb, technológiailag fejlettebb és – ha lehet így fogalmazni – még inkább „luxusautóra hangolt” SUV. Amikor 2021 októberében bemutatkozott, széles motorválasztékkal érkezett, amelyek között plug‑in hibrid változatok és erőteljes benzines és dízel erőforrások egyaránt szerepeltek. Az akkori kínálatból kiemelkedtek a P440e és P510e plug‑in hibridek 434 és 503 lóerős teljesítménnyel, a P530 V8‑as benzines és a modern, enyhe hibrid 3,0 literes sorhatos (P400) egységek, valamint a D300 és D350 dízelek – mind ez a sokszínűség lehetővé tette, hogy a vásárlók megtalálják a saját vezetési stílusukhoz leginkább illő változatot.
Használt vásárlásnál persze nem csak a motorválaszték számít: a Range Rover Mk5 mérete és súlya miatt elsőre talán „nagy járműnek” tűnik, de parkolásnál és városi közlekedésnél sokat segít a négyszeres kormányzott hátsó kerekek rendszere, valamint a kiterjedt kamera‑ és parkolórendszer, amelyek egészen váratlanul nagy manőverezési könnyedséget adnak egy ilyen méretű autónak. Az utazás közben igazán otthon érzed magad: a légrugózás minden változatnál alapfelszereltség, így autópályán és rossz útfelületen egyaránt páratlanul sima és csendes utazást biztosít – tulajdonképpen ez az egyik olyan szempont, amely miatt a Range Rovert gyakran nevezik a kategória „csendes nagykönyvének”.