A március 15-i ünnepséghez kapcsolódóan kihirdették az idei Kossuth-díjasok névsorát, a díjat több ismert művész is megkapta. A közös/égi mé/iában azonban kiderült hogy Gáspár Győző is kapott és állították, hogy szintén részesült az elismerésben. Elmondása szerint a Békemeneten folyamatosan csörgött a telefonja, de eleinte nem értette, miért keresik ennyien. MUTATJUK A MEGLEPŐ RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Fogyasztás terén reális adatok: manuálissal 6-7 liter/100 km vegyesen, ha nem nyúlsz gázra, AWD-vel 7-8 liter, ami kis SUV-k között jó. A 45 literes tankkal így 700-800 km hatótáv jön ki, ideális hosszú utakra. Beltérben az anyagok műanyagok, de strapabíróak, nem karcolódnak könnyen, a műszerfal digitális elemei színesek és olvashatóak. Hátul ketten kényelmesen elférnek, 375 literes csomagtér bővíthető 710 literre, síkpadlósan. Praktikum terén van USB-C minden ülésnél, 12V aljzat hátul, de a pohártartók kicsik, az ajtózsebek pedig alig nyelnek el egy üveg vizet.
Kinézetre a dobozos forma retró, nagy ablakfelülettel jobb a kilátás, mint a kerekded riválisoknál, mint a Nissan Juke vagy Hyundai Kona. A Mk4 generáció 2015-ben debütált, simább vonalakkal a régi terepes Vitarákhoz képest, de megtartotta a magas üléspozíciót. Rivalsok, mint a Toyota Yaris Cross vagy Ford Puma hosszabbak, jobb helykínálattal, de a Vitara kompaktabb, könnyebben parkol szűk helyre. Biztonságban 5 csillag Euro NCAP, hat légzsák, ESP standard. Karbantartás olcsó: szerviz 3 év/10e km garancia, alkatrészek elérhetők.
Ha részletesebben nézzük a motorokat, a Boosterjet 1.4 turbó benzin 129 LE, 235 Nm nyomaték, 0-100 km/h 9,5 mp, végsebesség 190 km/h. A mild-hybrid 48V-os ISG regenerál fékezéskor, segít gyorsítani és csökkenti a fogyasztást 15-20%-kal.