Az elsöprő Tisza győzelem óta először szólalt meg részletesen Lázár János, amelyben a prominens fideszes politikusok közül először mondta ki: Nagy vereséget szenvedtünk. Világosan látjuk az okait, de azok pontos megértése, kezelése nagy munka lesz, ahogyan a Fidesz megújítása is. Ilyenkor a vezetésnek két felelőssége van: távozni és maradni.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A gyártó által megadott fogyasztási adatok szerint az Austral átlagosan 58,9 mérföld/gallon (kb. 4,8 liter/100 km) fogyasztásra képes, függetlenül attól, hogy melyik változatot választjuk. Ez azt is jelenti, hogy a nagyobb, 20 colos könnyűfém felnik, amelyek az Esprit Alpine kivitelekhez alapfelszereltségként járnak, hivatalosan nem befolyásolják a fogyasztási adatokat. A valóságban azonban a nagyobb kerekek és szélesebb gumik általában növelik a gördülési ellenállást, így elképzelhető, hogy bizonyos körülmények között minimális hatásuk mégis van.
A teszt során hideg időjárási körülmények között próbálták ki az autót, különböző típusú utakon, a gyorsforgalmi szakaszoktól kezdve a vidéki mellékutakig. Ezek a körülmények azonban nem feltétlenül kedveznek a hibrid rendszer optimális működésének, mivel nagyobb sebességnél a belső égésű motor gyakrabban működik, így csökken az elektromos hajtás előnye. A mért átlagfogyasztás 47,9 mérföld/gallon (kb. 5,9 liter/100 km) volt, ami több mint 10 mpg-vel elmarad a gyári adatoktól. Ez elsőre jelentős különbségnek tűnhet, de figyelembe kell venni a körülményeket.
Valószínű, hogy városi környezetben, alacsonyabb sebességnél, ahol az elektromos hajtás nagyobb szerepet kap, a fogyasztási értékek közelebb kerülnek a hivatalosan megadott adatokhoz. A gyakori megállás és elindulás, valamint a lassabb tempó lehetővé teszi, hogy az autó többet használja az elektromos rendszert, így csökkentve az üzemanyag-fogyasztást.