Ez vár azokra, akik részt vettek!

NAGY A VIHAR ELŐTTI CSÖND! Szombaton immár hagyományos, ám idén különleges körülmények között valósult meg a Budapest Büs/keség M/net (Pr/de), amelyre – a rendőrségi ti/t/s ellenére – százezernél is többen vonultak fel. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Érdekességként: amikor egy hasonló technikájú Peugeot E-2008-at hosszabb távon is teszteltek – melegebb, városiasabb környezetben –, ott 4,1 mérföld/kWh jött ki átlagban. Ez egy körülbelül 209 mérföldes (kb. 336 km-es) valós hatótávot eredményezett, ami még mindig jóval elmarad a gyári, 255 mérföldes (kb. 410 km) ígérethez képest.

Ha a vetélytársakat nézzük, az Alfa Romeo Junior Elettrica alapverziójához képest nagyjából 1000 fonttal olcsóbban már elérhető a Kia EV3, amely valamivel jobb hatótávolságot kínál. Viszont ha a Junior középkategóriás „Speciale” felszereltségű változatának árához hasonlítjuk a Kia EV3 megfelelő verzióját, akkor az már akár 372 mérföldes (kb. 598 km-es) hatótávot is ígér – sőt, még rosszabb időjárásban is reálisan hozza a 300 mérföldet (kb. 480 km). Ez jelentős előny.

Töltés terén is gyorsabb a Kia. Bár a 128 kW-os csúcstöltési teljesítmény nem kiemelkedő a kategóriában, még így is meghaladja az Alfa Romeo 100 kW-os értékét. Ettől függetlenül az Alfa még mindig gyorsabban tölthető, mint például a MINI Aceman, amely csak maximum 95 kW-tal tud tölteni.

Összességében a Junior egy kellemes és meglepően kifinomult jármű benyomását kelti, főleg autópályán mutatja meg erősségeit. A hibrid változat praktikus, hiszen nem kell tölteni, de nem is várhatunk tőle forradalmi fogyasztási adatokat. Az elektromos változat esetében már nagyobbak az elvárások, ám a versenytársak – főleg a Kia EV3 – jobb hatótávval és gyorsabb töltéssel komoly konkurenciát jelentenek. Ettől függetlenül a Junior Elettrica is vonzó lehet azoknak, akik stílusos, kompakt elektromos autót keresnek, prémiumabb köntösben.

Az Alfa Romeo Junior elektromos változatai alapfelszereltségként egy 11 kW-os fedélzeti töltővel érkeznek, amely lehetővé teszi, hogy az autó akkumulátora nulláról száz százalékra kevesebb mint hat óra alatt feltöltődjön, ha otthoni vagy lassabb nyilvános AC töltőt használunk. Azok számára, akik gyorsabb töltési lehetőséget keresnek, elérhető egy 100 kW-os egyenáramú (DC) gyorstöltési lehetőség is. Ezzel a technológiával az akkumulátor 20 százalékról 100 százalékra nagyjából 30 perc alatt feltölthető, ami lényegesen kevesebb időt jelent, különösen hosszabb utazások során. Az akkumulátorokra külön nyolcéves vagy 160 000 kilométeres (100 000 mérföldes) garancia vonatkozik, amely megnyugtató lehet azok számára, akik hosszabb távra terveznek.