Józsi gazda megtalálta a szerelmet

36 év korkülönbség sem akadály! Úgy tűnik, Józsi gazda végre révbe ért – méghozzá nem is akárhogyan. Józsi aki 2023-ban botrányos kijelentéseivel vált hírhedtté! MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Renault Symbioz egy kényelmes, de nem túl sportos autó, amely a mindennapi közlekedésre lett tervezve. Ha a kocsi a Solarbay panorámatetővel van felszerelve – ami egy különleges, elektromosan vezérelt folyadékkristályos technológiával árnyékolja el az üveget a napfény ellen, amikor arra szükség van – akkor a magasabb utasok bizony érezhetik úgy, hogy kevés a fejtér, különösen hátul.

A hátsó üléssor egyben csúsztatható, így bővíthető a csomagtér, de mivel nem osztottan mozgatható, egy kicsit körülményes előre-hátra tologatni. Amikor a hátsó üléseket teljesen hátracsúsztatjuk, a csomagtér 492 literes – ez 12 literrel kevesebb, mint a Nissan Qashqai-é, és közel 100 literrel kevesebb, mint a Kia Sportage-é. Ha viszont teljesen előre csúsztatjuk az ülést, a térfogat akár 624 literre is nő, ami kategóriájában kiemelkedő. Ha teljesen lehajtjuk a hátsó üléseket, a csomagtér 1582 literesre bővül.

Maga a csomagtartó mérete és mélysége is nagyon jónak számít ebben a kategóriában, és állítható magasságú padlója is van, de ezen kívül nem igazán találunk benne extrákat. Például 12 voltos csatlakozó hiányzik, ami más autóknál gyakori és hasznos dolog.

Az első ülések kényelmesek, de az ülőpárna állítási lehetősége hiányzik. A műszerfal elrendezése egyszerű és átlátható, ami könnyen kezelhetővé teszi az autót. A vezetői pozíciót azonban rontja, hogy az A-, B- és C-oszlopok elég vastagok, így a holtterek meglehetősen nagyok, és a hátsó ablak is elég kicsi, ezért parkolásnál és manőverezésnél gyakran csak az alacsony felbontású tolatókamerára hagyatkozhatunk.

A Renault Open R névre keresztelt, Google-alapú, álló formátumú infotainment rendszere meglepően felhasználóbarát. Különösen azok számára előnyös, akik Android rendszerű okostelefont használnak, hiszen az alkalmazásalapú kezelőfelület nagyon ismerős lehet számukra. A Renault szerint több mint 50 alkalmazást lehet letölteni rá. A digitális műszeregység is jól átlátható, egyszerűen kezelhető, viszont amikor váltogatjuk a kijelzőnézeteket, a grafikai animáció feleslegesen bonyolult és idővel kissé akadozhat. Pozitívum, hogy a klímarendszerhez külön fizikai kapcsolósor tartozik, ezek masszív érzetűek, és a hangerőt egy kormány mögötti kis karral is lehet állítani, ami praktikus megoldás.