Mindenki a Babát várta, de fekete-fehér képet osztott meg Vajna Tímea!

Az utóbbi évek nem voltak könnyűek Vajna Timi számára, aki hosszú utat járt be, hogy valóra váltsa legnagyobb álmát: az anyaságot. Hatalmas lelki és fizikai próbatételeken keresztül, kitartással és elszántsággal haladt előre, míg végül egy béranya segítségével megszületett első gyermeke, egy kisfiú. Nem sokkal később újabb örömhírről számolt be: ezúttal ő maga hordja a szíve alatt második gyermekét, egy kislányt.
ÁM MOST EGY FEKETE FEHÉR KÉPET OSZTOTT MEG! MUTATJUK!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Ez már jóval azelőtt nyilvánvalóvá vált, hogy a Fiat Chrysler Automobiles és a PSA összeolvadt volna, és létrejött volna a Stellantis 2021 januárjában. Így nem meglepő, hogy az új, prémiumkategóriás crossover – a múlt héten bemutatott Alfa Romeo Tonale – fejlesztésének alapjául a Jeep Compass szolgált. Méretre megfelelő volt, elérhető volt, és ami kulcsfontosságú: már fejlesztés alatt állt hozzá egy plug-in hibrid hajtáslánc.

A történet szerint azonban, amikor az új Alfa Romeo vezérigazgató, Jean-Philippe Imparato először kipróbálta a Tonale prototípusát, nem volt meggyőzve – ezért elrendelte a bemutató elhalasztását, hogy a modell méltóvá váljon az Alfa Romeo névhez. Amikor 2018-ban teszteltük a Jeep Compass-t, mindössze három csillagot adtunk rá – így hajlamosak vagyunk egyetérteni vele.

Időközben a plug-in hibrid Compass 4xe (ejtsd: „four-by-ee”) formájában megérkezett az Egyesült Királyságba is, egy enyhe külső, de annál jelentősebb belső frissítéssel együtt.

A Compass újraértékelése ebben a 4xe változatban tehát ízelítőt adhat abból, mire számíthatunk majd a Tonale esetében.

A Compass jelenlegi motorválasztéka egy 129 lóerős turbós benzinessel kezdődik, és a legerősebb változat egy 237 lóerős plug-in hibrid. Később idén ez ki fog bővülni egy enyhe hibrid (48 voltos) benzines változattal, illetve egy olcsóbb és gyengébb plug-in hibriddel is.

A felszereltségi szintek nevei kicsit zavarosak: a „Limited” a „Night Eagle” fölött, de az „S” alatt van. A „Trailhawk” pedig egy különleges, terepre optimalizált csúcsmodell.

Bár ikonikusan amerikai márkaként tekintünk a Jeepre, a gyártó szerint a Compass modellt kifejezetten az európai piac igényei szerint fejlesztették, és a ráncfelvarrás előtti példányokat valójában Indiában gyártották. A frissített változat gyártása viszont már Dél-Olaszországban, Melfi közelében zajlik, ugyanabban az üzemben, ahol a kisebb Jeep Renegade és a Fiat 500X is készül.