Egy rendkívüli ember távozott!

15 évig nekem olyan volt, mintha én szültem volna. Két éve én őt nem láttam, és nem értettem, miért. Hívtam, levelet írtam, közös ismerősöket kérdeztem, akik mondták, hogy őket is eltolta magától. MUTATJUK A DRÁMAI RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Az autó vételárai versenyképesek a többi egyterűhöz képest, ráadásul minden felszereltségi szinten jól felszerelt autókat kapunk. Így nem kell attól tartanunk, hogy a konfigurálás során túllépjük a keretünket az extrák kipipálása miatt. A külső dizájn is jól sikerült: bár az autó oldalán rengeteg fémfelület látható, a nagyméretű ablakfelületek jó arányban ellensúlyozzák ezt, így az összhatás harmonikus marad. A karosszéria oldalán enyhén domborított vonalak futnak végig, és a matt szürke tetősínek – amelyek a szélvédő tövétől egészen a hátsó részig futnak – különleges karaktert adnak a járműnek. A legmagasabb felszereltségű változatokon pedig 18 colos, turbina stílusú könnyűfém keréktárcsák is helyet kapnak.

A hátsó dizájn visszafogottabb, de a csomagtérajtóra helyezett hátsó lámpák praktikusak, mivel így az ajtó nyitásakor hatalmas rakodónyílás tárul elénk, alacsony rakodási peremmel – ami megkönnyíti a pakolást.

Az utastérben ugyanez a friss és modern hangulat fogad bennünket. Az anyaghasználat igényes, sok a puha tapintású felület, és az egész tér prémium érzetet kelt. Bár a bőr belső feláras – körülbelül 2.000 font –, az alapverziók is kényelmesek és praktikusak. A Grand C4 SpaceTourer igazi erőssége azonban a tágasság. A letisztult dizájn nagyon jól ötvöződik a praktikummal, így belül valóban rengeteg hely áll rendelkezésünkre.

A nagy üvegfelületek – beleértve az első háromszög ablakokat és az alapáron járó panoráma napfénytetőt – világos, szellős hangulatot kölcsönöznek az utastérnek, még a hátsó üléssorban is. Az első ülések fotelszerűek, igaz, nem a legjobban tartanak, de kényelmesek. Az elektromosan kihajtható utasoldali lábtartó és az ülésmasszírozó funkció pedig igazán kellemes extrák. A Citroen brosúrája szerint az utastér érzete olyan, mint egy modern loftlakásé – és valóban, ez a hasonlat nem áll messze a valóságtól.