Újra felbolydult a XVIII. kerület: hétfő délután ismét rendőrök, mentők és tűzoltók lepték el azt a házat, ahol a napokban tragikus körülmények között elhunyt Dudás Miki élt. A szomszédok döbbenten figyelték, ahogy a szirénázó járművek egymás után érkeznek a korábbi kajakos világbajnok egykori otthonához.
Egy Blikk-olvasó azonnal jelezte: „megint valami nagyon nincs rendben”. A hatóságok közel egy órán át tartózkodtak a helyszínen, majd előbb a tűzoltók, később a mentők és a rendőrök is távoztak. Egy kutyát sétáltató nő szerint öt óra után nem sokkal még látott egy rendőrautót kikanyarodni az épület elől – azt azonban senki nem tudja, miért volt szükség az újabb kivonulásra.
VÉGÜL KIDERÜLT MIÉRT MENTEK KI ÚJRA! MUTATJUK A FEJLEMÉNYEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Műszaki oldalról a MG5 elektromos hajtása viszonylag egyszerű, de hatékony. Minden változatban egyetlen, első tengelyre épített villanymotor található, amely nagyjából 153–156 lóerős teljesítményt és mintegy 280 Nm forgatónyomatékot ad le. Ez a teljesítmény elegendő ahhoz, hogy a típus 0-62 mérföld/óra (0-100 km/h) gyorsulását körülbelül 7,3–7,7 másodpercre hozza, ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy az MG5 nem egy sportautó, de mindennapi közlekedésre bőven elég dinamikát biztosít – a villanymotor azonnali nyomatéka pedig különösen városi vagy elővárosi közlekedésben érződik hasznosnak.
Mindezt egy 61,1 kWh-s akkumulátorcsomag táplálja, amelynek hasznos kapacitása mintegy 57,4 kWh. Gyári adatok szerint ez akár 250 mérföldes (kb. 402 km) hatótávot is lehetővé tesz egyetlen feltöltéssel, amely a legtöbb hétköznapi felhasználó számára elegendő, különösen, ha a napi ingázás vagy családi utazás nem haladja meg ezt a távot. A valóságban, vegyes városi és országúti vezetés során, mérsékelt hőmérséklet mellett és normál használat esetén több mint 200 mérföld (320 km) valódi hatótáv is jól teljesíthető, ami az elektromos autók körében tisztességes és kiszámítható teljesítménynek számít.
A töltési képesség korántsem a leggyorsabb a piacon, de abszolút használható marad: egy 87 kW-os DC gyorstöltőre csatlakoztatva a töltés 10-80 százalékig többnyire kb. 35-40 percet vesz igénybe, ami hosszabb utazásoknál lehet praktikus, különösen ha a töltőhálózat elég sűrű és megbízható. Otthoni, tipikus 7 kW-os falitöltőről pedig egy teljes feltöltés éjszaka, mintegy 10 óra alatt végezhető el, ami sok család számára ideális, hiszen a jármű így reggelre teljesen készen áll a napi használatra.
A belső térben az MG5 széles és tágas, amit a kombinak köszönhetően különösen kihasználhatunk. Elöl és hátul is viszonylag kényelmes az utastér, bár a fejhely kissé korlátozott lehet a magasabb utasok számára, a padló alatti akkumulátor-elrendezés miatt. A csomagtér 464 literes alaphelyzetben, és a hátsó ülések ledöntésével ez akár 1 456 literre is bővíthető, ami több, mint sok más hasonló árú, elektromos autó csomagtere, és közvetlen versenytársa a hagyományos benzines vagy dízel kombiak méretével is. Ez a praktikum különösen vonzó az olyan vásárlóknak, akik nem akarnak SUV-ot, de mégis nagy rakteret szeretnének egy elektromos autóban.