A Bachelor – A Nagy Ő legutóbbi epizódja már az első percekben felr0bbant0tta a villát, amikor Kiara kezébe került a rettegett hatalom rózsája. Kiara nem is tétovázott: minden tekintet rá szegeződött, amikor rendhagyó módon ő indította el a rózsaceremóniát. Ez indította be a lavinát az utolsó adásban is!
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Renault Symbioz leginkább egy olyan, modern közepes méretű családi SUV‑ként írható le, amely a francia márka jelenlegi stratégiájának sarokkövét képezi a hibrid technológiák és a racionális, mégis tágas autók irányában. Ennek az autónak nem az a célja, hogy feltűnő vagy extrém dizájnt kapjon, hanem hogy a mindennapi használat során kényelmet, helyet, jó fogyasztást és racionális választást kínáljon azoknak, akik nem feltétlenül akarnak villanyautót, de egy korszerű, gazdaságos, családi autót igen.
A Symbioz középméretű crossover jellegével a Renault célja az volt, hogy a C‑szegmensben egy olyan autót kínáljon, amely a kompakt sportos crossoverek és a nagyobb SUV‑ok közötti „ésszerű” választásként pozicionálja magát. A külső forma letisztult, arányos és igyekszik túllépni a klasszikus „mini SUV” sablonon; ugyanakkor a dizájn nem annyira merész vagy emlékezetes, mint néhány kreatívabb francia konkurensé, hanem inkább racionális és modern, ami tükrözi a Renault új tervezési filozófiáját. Az autó hossza nagyjából 4,41 méter, ami kényelmesen a középkategória határain belül van — így elegendő helyet biztosít a családos használathoz anélkül, hogy túlterjedne a városi közlekedésre alkalmas méreteken.
A hajtáslánc terén a Renault Symbioz a márkára jellemző E‑Tech hybrid technológiát használja, amelyet a Renault fejlesztett ki az elmúlt években. Ez a rendszer egy belsőégésű benzines motor és villanymotor kombinációja, amely a gyártó céljai szerint a lehető legjobb üzemanyag‑gazdaság és alacsony emisszió elérésére törekszik anélkül, hogy külső töltést igényelne. A hibrid rendszer — amely a Renault kisebb és nagyobb E‑Tech modellekben is megtalálható — a városi közlekedésben képes akár tisztán elektromos hajtásra is, míg autópályán vagy gyorsabb haladásnál a benzines erőforrás hatékonyabb működésére vált.
A Renault által közölt adatok szerint a Symbioz teljesítménye nagyjából 145 lóerő körül alakul, ami elegendő dinamikát biztosít a mindennapi közlekedéshez és a nagyobb sebességű haladáshoz is, miközben az autó tömege 1 500 kg alatt marad, ezáltal javítja az üzemanyag‑fogyasztást és a kezelhetőséget. Más európai tesztek szerint a teljes hibrid modell akár kb. 65 – 70 mpg‑nak megfelelő fogyasztást (több mint 3,5–4 l/100 km) is elérhet ideális körülmények között, különösen városi forgalomban, ahol a villanymotor többször tud tisztán működni.