Hatalmas dráma az Ázsia Expresszben!

Az Ázsia Expressz legújabb évadának forgatása nemcsak a versenyzők számára bizonyult embert próbáló kalandnak, hanem a stáb tagjainak is. Brutálisan megtámadták Ördög Nóra férjét.
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

Ez is érdekelhet:

Ez a technikai felépítés azt eredményezi, hogy a hibrid MG3 sokkal inkább úgy viselkedik, mint egy teljesen elektromos autó, különösen induláskor. Amikor például elindulsz a lámpától, akkor az MG3 azonnal és élénken reagál a gázpedál lenyomására, szinte késlekedés nélkül megindul, pont úgy, mint egy tisztán elektromos jármű. Ezzel szemben a Clio vagy a Yaris hasonló helyzetekben sokkal visszafogottabbnak, lomhábbnak tűnnek, és hiányzik belőlük ez a lendületesség. Az MG3-ban található elektromos motor valóban élénk és gyors reagálású, viszont nem mindig könnyű vele finoman bánni – például kis sebességnél, amikor parkolni próbálsz vele, akkor a gázpedál nehezen adagolható, ami miatt kissé rángatóssá válhat a mozgás, különösen hátramenetben.

Ahogy az elektromos autóknál megszokhattuk, a hibrid MG3 is rendelkezik regeneratív fékezéssel, sőt, ennek három különböző szintje állítható be. Ez a funkció azt jelenti, hogy amikor lassítasz vagy fékezel, az autó egy részét visszanyeri a mozgási energiának, amit elektromos árammá alakít, és azt eltárolja az akkumulátorban. Az MG3-ban található akkumulátor 1,83 kilowattórás kapacitású, ami nagyobbnak számít, mint amit a legtöbb rivális használ, és ennek köszönhetően az autó alacsonyabb sebességnél gyakrabban tud kizárólag elektromos meghajtással közlekedni. Ha az akkumulátor lemerül, akkor a benzinmotor automatikusan és észrevétlenül indul be, hogy egy generátoron keresztül újra feltöltse az akkumulátort. Ez az egész folyamat csendben, zökkenőmentesen történik, a vezető szinte észre sem veszi, így az autó folyamatosan optimális hatásfokkal működik.