Hatalmas dráma Hatvanpusztán!

Hatvanpuszta nyugodt életét tegnap este teljesen felforgatta egy váratlan és drámai esemény: több száz fős tömeg lepték el a település egyik ismert birtokát, és létrákkal felszerelkezve megpróbáltak bejutni. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

Ez is érdekelhet:

Amióta a Fiat 500e 2022-ben megjelent az Egyesült Királyságban, az olcsó elektromos autók piaca teljesen megváltozott. Akkoriban még a Smart EQ Fortwo vagy a Peugeot e-208 jelentették az ár-érték arány szempontjából a viszonyítási alapot. Az 500e ezekkel az autókkal versenyzett, és akkoriban egész jó üzletnek tűnt.

Azóta azonban sok minden történt. Az autó ára többször változott – hol felment, hol csökkent –, attól függően, hogy éppen milyen állami támogatások voltak érvényben az elektromos autók vásárlására az Egyesült Királyságban. 2022-ben még az alapmodell ára bőven 25 000 font alatt volt, különösen az úgynevezett Plug-in Car Grant (elektromos autó vásárlási támogatás) révén. Amikor azonban 2023-ban megszűnt ez a támogatás, a Fiat úgy döntött, hogy saját árkedvezményt épít be az árképzésébe, amit „e-grant” néven vezettek be. Ez egyfajta gyártói kedvezmény volt, amit az állami támogatás pótlására szántak. De nem sokáig tartott: ezt a kedvezményt később már csak a nagyobb Fiat 600e modellre és a sportosabb Abarth 500e változatra alkalmazták, így a hagyományos 500e egy kicsit háttérbe szorult, és nem maradt igazán versenyképes a piacon.

Jelenleg a legolcsóbb 500e ára valamivel több mint 25 000 font. Ha valaki nagyobb akkumulátort és erősebb motort szeretne – márpedig a legtöbben ezt szeretnék –, akkor körülbelül 3000 fonttal kell többet fizetni. Ha pedig a La Prima nevű csúcsfelszereltség is érdekel, akkor még egy újabb 3000 fontos tétel jön hozzá.

A brit kormány valószínűleg 2025 vége felé újra bevezeti az elektromos autók vásárlását ösztönző támogatásokat, ami segíthet az árakat egy kicsit észszerűbb szintre hozni. De addigra már megjelennek olyan komoly vetélytársak, mint a BYD Dolphin Surf, a Renault 5 vagy a Citroën ë-C3. Ezek az autók olcsóbbak, jobban felszereltek, és összességében jobb ár-érték arányt kínálnak. A Fiatnak tehát komolyan meg kell dolgoznia azért, hogy az új generációs 500e – amit 2027-re terveznek – valóban versenyképes legyen ezekkel szemben.