Bár az előttünk álló hetekben még biztosan nem szabad fellélegezni, az időjárás hosszabb távon drámai fordulatot vehet. A jelenlegi extrém hidegek és kemény fagyok ellenére a nemzetközi és regionális meteorológiai előrejelzések egyre határozottabban abba az irányba mutatnak, hogy csak átmeneti állapotról van szó, és hamarosan az ellenkező végletbe csap át az időjárás. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A nem hibrid 1,0 literes benzinmotor 172 Nm nyomatékot biztosít, miközben a teljesítménye mindössze 99 lóerő. Ez az erőforrás szintén a Kia hatfokozatú kézi sebességváltójával párosul, amellyel a gyári adatok szerint az autó 0-ról 60 mérföld/órára 10,0 másodperc alatt gyorsul fel, végsebessége pedig 115 mérföld/óra. Amennyiben az automata váltót választja a vásárló, a gyorsulási idő egy másodperccel hosszabb lesz, míg a végsebesség 2 mérföld/órával nő. Az 1,0 literes motorok megnövelt nyomatéka azt eredményezi, hogy a Rio alacsonyabb fordulatszámon is jóval rugalmasabban viselkedik, valamint kifinomultabb érzetet kelt, mivel nincs szükség arra, hogy a vezető folyamatosan magas fordulaton tartsa a motort.
Ezek a háromhengeres turbómotorok ugyan nem számítanak a kategória legjobbjainak, mégis érezhetően több lendületet és dinamizmust visznek a Rio vezetési élményébe, ami korábban sokak szerint hiányzott a modell karakteréből. A mindennapi használat során ez különösen városi és elővárosi környezetben jelent előnyt, ahol a gyakori elindulások és lassú haladás miatt nagy szerepe van a jó alsó fordulatszám-tartományban leadott nyomatéknak. A motor viselkedése kiegyensúlyozott, zajszintje elfogadható, és hosszabb utak során sem válik zavaróvá, ami hozzájárul ahhoz, hogy a Rio egy érettebb, komfortosabb kisautó benyomását keltse.