A fiú január 16-án a barátaival volt az Ötkert nevű szó/akoz/helyen, ahonnan másnap, hajnali kettő körül távozott. Azóta szinte semmit sem lehetett tudni róla, bár a rendőrség és civilek is nagy erőkkel keresték. Mindenkiben nagy érzelmeket váltott ki Egressy Mátyás tragédiája. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A vezetőülésben helyet foglalva az első benyomás meglepően pozitív. A műszerfal kialakítása modern és átgondolt, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, és az anyaghasználat is kellemesebb, mint amit egy klasszikus furgon alapjaira épített járműtől várnánk. A magas üléspozíció jó kilátást biztosít előre és oldalra, ami a városi forgalomban különösen előnyös. Ugyanakkor a vezetési pozíció mégis emlékeztet arra, hogy egy alapvetően haszonjárműből származó konstrukció volánja mögött ülünk. A hatalmas belmagasság, a széles utastér és a mögöttünk elterülő óriási raktér folyamatosan tudatosítja, hogy ez az autó eredetileg áruszállításra született, és csak másodsorban családi személyszállításra.
Mindez azonban nem jelent hátrányt, sőt bizonyos szempontból kifejezetten előny. A Partner Combi alapjául szolgáló teherautó-változat masszív felépítése strapabíró konstrukciót eredményez, amely jól bírja a mindennapi igénybevételt. A futómű hangolása kellemesen kényelmes, az úthibákat meglepően finoman nyeli el, miközben a kanyarokban is stabil és kiszámítható marad. A Peugeot személyautóinál megszokott, kissé feszes, de mégis komfortos rugózás itt is visszaköszön, így a vezetési élmény sokkal közelebb áll egy hagyományos személyautóéhoz, mint azt a dobozszerű karosszéria alapján gondolnánk. A kormányzás pontos, a váltó könnyen kezelhető, és összességében az autó vezetése könnyed, stresszmentes élményt nyújt.