Meglepő, ám annál lelkesítőbb hír rázta fel az országot: egy frissen bejelentett, kísérleti jellegű program keretében a nyugdíjasok jelentős kiegészítő jövedelemhez juthatnak, ha a téli hónapokban havat lapátolnak a lakóhelyük környékén. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ehhez társul a dízelmotor hangja is, amely gyorsításkor városban nem tartozik a legkellemesebbek közé. Hidegen és terhelés alatt kifejezetten nyers, morgó hanggal dolgozik, ami egyértelműen emlékeztet arra, hogy ez a motor elsősorban erőre és tartósságra lett hangolva, nem pedig kifinomultságra.
Ahogy azonban nő a tempó, a Land Cruiser karaktere érezhetően megváltozik. Országúton és autópályán a rugózás fokozatosan kisimul, a karosszéria mozgása nyugodtabbá válik, és az autó sokkal magabiztosabb, kiegyensúlyozottabb benyomást kelt. A váltó ilyenkor gyorsan felkapcsol, alacsonyan tartja a fordulatszámot, a motor pedig halk, tompa duruzsolásba csendesedik. Hosszabb távon ez jelentősen növeli a komfortérzetet, és azt az érzetet kelti, hogy a Land Cruiser igazán nagy sebességű utazásra érzi magát elemében.
A Toyota Sport és Eco vezetési módokkal is ellátta az autót. Az Eco mód inkább a nyugodt, takarékos haladást támogatja, míg Sport állásban a hajtáslánc reakciói érezhetően élénkebbé válnak. A gázpedál érzékenyebb lesz, a váltó később kapcsol fel, és az autó meglepően lendületesnek hat ahhoz képest, hogy egy testes, nagy tömegű terepjáróról van szó. Természetesen senki sem fog sportautós élményt kapni, de előzéseknél és felhajtósávokon határozottan jól jön ez az extra élénkség.