Újabb fejlemény történt az eltűnt Egressy Mátyás ügyében: a rendőrség kihallgatott egy férfit, aki a gyanú szerint ellophatta a fiú mobiltelefonját, miután az kiesett a zsebéből egy buszon. A hatóság tájékoztatása szerint a BRFK XI. Kerületi Rendőrkapitánysága lo/ás vét/égének gyanúja miatt hallgatta ki a férfit, aki a nyomozás jelenlegi állása szerint a járművön eltu/ajd/nította a készüléket. A gyan/sított jelenleg egy másik ügy miatt sz/bály/ér/ési őrizetben van. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Miközben a külső formavilág megosztó és erősen figyelemfelkeltő, az utastér kialakítása – az alap Civic-hez hasonlóan – visszafogottabb. A műszerfal elrendezése a Civic ötajtós változatát követi, és önmagában nem különösebben izgalmas. Ugyanakkor a Type R-specifikus részletek sokkal fókuszáltabbá teszik az összképet. A központi kijelzőn külön teljesítménymérő műszerek jeleníthetők meg, amelyek mutatják például az oldalirányú gyorsulást (g-erőket), a 0–62 mph gyorsulási időt, valamint egy LED-es fordulatszám-jelző sáv is helyet kapott, amely a maximális fordulatszám közeledtével villogni kezd. Ezek az elemek valódi pályahangulatot csempésznek a mindennapi közlekedésbe is.
A hagyományos Honda Civic egyik legnagyobb erőssége a praktikum, és bár a Type R sokkal inkább a vezetési élményre kihegyezett modell, ezt az előnyét nagyrészt megőrzi. A normál Civicből ismert „Magic Seats” rendszer ugyan nem érhető el itt, tehát a hátsó ülőlapok nem hajthatók fel a nagyobb, állítva szállítható tárgyak érdekében, de az osztottan dönthető hátsó üléstámla egyetlen könnyed mozdulattal síkba fektethető. Így teljesen sík raktér alakítható ki, ami a kategóriában kiemelkedően használhatóvá teszi az autót.