A Nagy Duett legutóbbi, ötödik adása nemcsak a dupla produkciók miatt volt emlékezetes, hanem egy váratlan vallomás miatt is. Ha nézted a vasárnap esti élő műsort, te is láthattad, hogy a műsorvezetők ezúttal finoman szólva sem voltak a csúcson egészségügyileg. Amikor Till Attila komoly bejelentést tett, egy pillanatra tényleg megfagyott a levegő a stúdióban. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A kevesebb mint 19 000 angol fontos indulóár, valamint az a tény, hogy még akkor is alig haladja meg a 25 000 fontot, ha minden elképzelhető extrával felszereljük, egyértelműen azt mutatja, hogy a Dacia Jogger rendkívül meggyőző ár-érték arányt kínál. Ez az értékközpontú szemlélet pedig nem tűnik el akkor sem, amikor már a kulcsok a kezedben vannak, és ténylegesen használni kezded az autót a mindennapokban.
A korábbi hibrid rendszernek voltak ugyan furcsaságai és kisebb hibái, de nehéz volt vitatni azt a képességét, hogy városi tempónál rendkívül takarékosan bánik az üzemanyaggal. Az új Hybrid 155-ös változat ezt a filozófiát viszi tovább, sőt bizonyos területeken tovább is fejleszti. Az akkumulátor valamivel nagyobb lett, mint a korábbi Hybrid 140 esetében, bár a növekedés nem jelentős: mindössze 0,2 kWh-val nőtt a kapacitás, így összesen 1,4 kWh-ra emelkedett. Ez elsőre nem tűnik soknak, és valóban, egy ilyen kis méretű akkumulátortól nem is várható hosszú tisztán elektromos hatótáv.
Éppen ezért a gyártó nem is ad meg hivatalos, kizárólag elektromos üzemre vonatkozó hatótávolságot a Jogger Hybrid 155 esetében. Ennek ellenére a Dacia állítása szerint városi környezetben az autó akár az idő 80 százalékában képes elektromos hajtással működni. Ez különösen előnyös a sűrű forgalomban, ahol a gyakori megállások és elindulások lehetővé teszik a hibrid rendszer hatékony működését és az energia visszanyerését.