Rejtélyes körülmények között találtak holtan egy ismert sportolót egy XVIII. kerületi lakásban. 2026. január 5-én a hatóságokat riasztották a helyszínre, ahol egy mindössze 34 éves férfi élettelen testére bukkantak. A hír pillanatok alatt végigsöpört a sportvilágon: mi történhetett Dudás Miklóssal?
A rendőrség azonnal lépett, és soron kívüli hatósági b0nc0lást rendelt el, mert már az első jelek sem voltak megnyugtatók…
MUTATJUK A DÖBBENETES RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault E-Tech hibrid rendszerének egyedi működési módja miatt az Austral egyike azon furcsább autóknak, amelyek álló helyzetből sprinteket tesznek. Mivel nincs kuplung vagy nyomatékváltó, ami megcsúszhatna, mindig a villanymotornak kell elindulnia, a motor üresben.
Tekintettel arra, hogy az elektromos motor mindössze 67 lóerővel rendelkezik ahhoz, hogy egy 1696 kg-os SUV-ot mozgásba hozzon, az Austral kissé lassan indul. Körülbelül 12 mérföld/órás sebességnél a motor már elég gyorsan pörög ahhoz, hogy alapjáraton járjon, így onnantól kezdve segítheti a vonóerőt. Körülbelül 72 km/órás sebességig, amikor fokozatváltásra van szükség. Mivel a sebességváltó nincs szinkronizálva, és az integrált indítógenerátornak gondosan kell beállítani a motor fordulatszámát a váltáshoz, ez körülbelül fél másodpercig tart – ez idő alatt ismét az elektromos motornak kell mindent elvégeznie, így a gyorsulás észrevehetően csökken. Az autó ezután ismét okosan gyorsul körülbelül 120 km/órás sebességig, amikor újabb fokozatváltásra van szükség, és körülbelül 1,5 másodpercnyi észrevehetően csökkenő gyorsulást érzünk. Úgy tűnik, hogy 170 km/óránál kapcsol a legmagasabb fokozatba (a maximális gyorsulás során az egyik fokozat kimarad), amikor az autó valójában kissé lelassul, mert az elektromos motor önmagában nem tudja fenntartani ezt a sebességet. Ezután ismét rövid időre gyorsulni kezd, amíg el nem éri a határértéket 178 km/óránál.