Fes/ült jelenetek játszódtak le a március 15-ei Békemeneten, amikor a kormányt támogató résztvevők és a TISZA mozgalom szimpatizánsai között! A nemzeti ünnephez kapcsolódó rendezvényen eredetileg békés megemlékezésre gyűltek össze a résztvevők, azonban a délutáni órákban a tömeg egy pontján váratlanul elmér/esedett a hangulat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A lámpától való elinduláskor a Juke reakciója szinte elektromos autóra emlékeztet: azonnal reagál a gázadásra, és határozottan megindul. Amikor azonban nagyobb sebességnél több teljesítményre lenne szükség – például országúton vagy autópályán gyorsításkor –, a hibrid rendszer néha bizonytalanul működik. Az első gyorsulási hullám után észrevehető késés tapasztalható, mielőtt a benzinmotor bekapcsolna, ráadásul ez a bekapcsolás kissé durva, kevésbé finom.
A vezetési élmény tehát bizonyos helyzetekben nagyon kellemes, különösen városi környezetben, ahol az elektromos működés gyakrabban érvényesül. Ilyenkor az autó csendesebb, takarékosabb és nyugodtabb karaktert mutat. Hosszabb utak során viszont jobban érzékelhető a hajtáslánc sajátos működése, különösen akkor, amikor a rendszer a villanymotor és a benzinmotor között váltogat.
A Juke hibrid technológiája alapvetően arra lett tervezve, hogy csökkentse az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. A regeneratív fékezés, az elektromos üzemmód és a benzinmotor kombinációja lehetővé teszi, hogy az autó sok helyzetben hatékonyabban működjön, mint egy hagyományos benzines modell. A rendszer azonban néha kissé összetettnek tűnhet a működésében, és a különböző hajtásmódok közötti váltás nem mindig történik teljesen észrevétlenül.