Szentesi Éva ezután nem fogta vissza magát, és brutális szavakkal ment neki a celebvilág egyik legismertebb párosának. Szerinte emberek egészségével játszani és hamis reményt kelteni megbocsáthatatlan. Nem ez az első összecsapás köztük: korábban Schobert Norbi nőkről tett kijelentései miatt is nyilvánosan bírálta a házaspárt. Akkor egyetlen szóval foglalta össze véleményét: „Pusztító!” Most úgy tűnik, a háb0rú újra fellángolt – és ezúttal még nagyobbat szólhat, mint valaha.
VIA Story
A hatótáv az egyik legerősebb érve a modellnek. A nagyobb akkumulátoros verziók akár 400–420 mérföld (nagyjából 640–680 km) WLTP szerinti hatótávot is elérhetnek, ami a kategóriában kifejezetten versenyképes. A valós használatban természetesen ez az érték csökken, különösen autópályás tempónál vagy hidegebb időben, de még így is hosszú távú utazásokra is alkalmas. A modern 800 voltos architektúrának köszönhetően a gyorstöltés is kiemelkedően gyors lehet, elméletben akár 20–25 perc körüli 10–80%-os töltéssel, ami jelentősen javítja a használhatóságot hosszabb utak során.
Vezetési élmény szempontjából az ES90 nem sportos autó, és nem is akar az lenni. A fő hangsúly a kényelemen, a csendességen és a lebegésszerű haladáson van. A futómű alapvetően lágy hangolású, különösen az air suspension rendszerrel szerelt változatoknál, így az autó kifejezetten jól szűri az úthibákat. Autópályán nagyon stabil és nyugodt, városban pedig a csendes elektromos hajtás miatt szinte „hangtalanul siklik”. Ugyanakkor a nagy tömeg – amely több mint 2,3 tonna – érezhető, ha tempósabb kanyarokba viszik, ilyenkor az autó inkább kényelmesen dől, mintsem sportosan reagál. A kormányzás könnyű és precíz, de kevés visszajelzést ad, ami szintén a komfortorientált karaktert erősíti.
Az utastér az egyik legerősebb pontja az ES90-nek. A Volvo itt a márka hagyományos minimalizmusát viszi tovább, de egyértelműen a modern digitális korszakhoz igazítva. A központi 14,5 colos, álló formátumú érintőképernyő szinte minden funkciót vezérel, és gyakorlatilag kiváltja a hagyományos gombok nagy részét. Ez letisztult, modern hatást kelt, de a használat szempontjából megosztó, mert sok beállítás menürendszeren keresztül érhető el. A Google-alapú infotainment rendszer gyors és logikus, de a túlzott digitalizáció miatt egyesek hiányolják a fizikai kezelőszerveket.
