Az énekesnő ezután 2005-ben kiadta Édes mé/eg című lemezét, amin a Magyarország című dal is helyet kapott. A dal zeneszerzője René Duperé, a szövegét Geszti Péter írta. A 2005. augusztus 20-i nemzeti ünnepen a tűzijáték nyitánya alatt Oláh Ibolya énekelte el a budapesti Lánchíd tetején. A 48 éves énekesnő a PartizánPOP című műsorában 2022-ben kijelentette, hogy soha többé nem fogja elénekelni a dalt, ami miatt sok politikai tá/adás érte. Ma már nem hiszek az embe/ekben. Hittem, hogy tényleg jó dolgokat lehet csinálni. Hittem az összetartásban – fogalmazott akkor. MUTATJUK A RÉSZLETEKET hogy mi történt a TISZA rendezvényen!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A digitális kijelzők jól olvashatók, a központi érintőképernyő gyors reakcióidejű, és támogatja az okostelefonos kapcsolatokat is. A kezelőszervek logikus elrendezésűek, bár néhány funkció elsőre szokatlannak tűnhet azok számára, akik korábban hagyományosabb Renault-modelleket vezettek.\n\nAz elektromos hajtás különösen városi használat során mutatja meg előnyeit. A csendes működés, az azonnal rendelkezésre álló nyomaték és az egyszerű vezethetőség miatt az R4 ideális társ lehet a mindennapi ingázásban. A kisebb méret ellenére az autó belül meglepően tágasnak érződik, és a magasabb tetővonal miatt a fejtér is megfelelő.
A Renault egyik célja láthatóan az volt, hogy az R4 ne csupán egy divatos elektromos crossover legyen, hanem valóban könnyen élhető mindennapi autó. Ennek megfelelően a futómű hangolása inkább komfortorientált, a kezelhetőség pedig kiszámítható és nyugodt. Nem sportos vezetési élményre tervezték, hanem arra, hogy a vezető és az utasok számára kellemes és stresszmentes közlekedést biztosítson.\n\nAz egyetlen pedálos vezetés különösen érdekes funkció. Sokan, akik először próbálnak elektromos autót, meglepődnek azon, hogy megfelelő regeneratív fékezés mellett szinte alig kell használni a hagyományos fékpedált. Ez nemcsak kényelmesebb lehet a városi forgalomban, hanem energiatakarékosabb is. Az R4 rendszere azonban még nem teljesen tökéletes, hiszen a regeneráció és a mechanikus fékezés közötti átmenet néha darabos.
Az autó karaktere alapvetően nyugodt és barátságos. A Renault nem próbálja sportautónak beállítani az R4-et, inkább egy praktikus, szerethető elektromos családi modellként pozicionálja.
