A volt kormányszóvivő szerint az országban veszélyesen elszabadultak az indulatok. Posztjában kemény szavakkal bírálta Magyar Péter és a Tisza Párt kommunikációját is, mert úgy véli, az tovább mélyíti a társadalmi megosztottságot. Szentkirályi szerint ma már bárki célponttá válhat, aki szembemegy a hatalommal vagy más véleményt fogalmaz meg.
MUTATJUK MIT TETTEK VELE!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Menet közben a Scenic E-Tech egyik legnagyobb előnye az, hogy könnyen vezethető. A kormányzás könnyed, az autó jól manőverezhető városban, és a villanymotor azonnali reakciói miatt a hétköznapi közlekedésben kifejezetten élénknek érződik. A legerősebb változat 215 lóerős teljesítményt kínál, ami elegendő ahhoz, hogy az autó ne érezze lomha családi crossovernek magát. A gyorsulás nem brutális, de harmonikus és folyamatos. Az Autocar szerint a Scenic vezetése nyugodt és kifinomult élményt ad, ugyanakkor hiányzik belőle némi sportosság és dinamika, amit néhány rivális tud nyújtani. Ez azonban valószínűleg nem zavarja azokat a vásárlókat, akik kényelmes és csendes elektromos családi autót keresnek.
A futómű hangolása érdekes kompromisszum. Egyes tesztek szerint kissé feszesebb a vártnál, különösen rosszabb minőségű utakon, ami azért meglepő, mert a Scenic névhez sokan még mindig a puha, komfortos családi autó karakterét társítják. Ugyanakkor a feszesebb hangolás előnye, hogy az autó stabilnak és magabiztosnak érződik autópályán és gyorsabb kanyarokban is. A Renault láthatóan megpróbált egyensúlyt találni a komfort és a modern vezethetőség között. A zajszigetelés viszont kifejezetten jó, különösen autópályás tempónál. A villanyautós csendet csak minimális szél- és gördülési zaj töri meg, így hosszabb utakon is pihentető az utazás.
