A Nagy Ő papíron egy egyszerű párkereső műsor: egy ismert ember keresi a szerelmet, miközben jelentkezők sora próbálja elcsavarni a fejét. A valóságban azonban ennél jóval többről van szó. Kamerák, rivaldafény, egók és titkos félelmek csapnak össze – és ebből általában botrány születik.
Stohl András főszereplése eleve borítékolta a feszültséget. A színész-műsorvezető élete tele volt hullámvölgyekkel, magánélete pedig évek óta a nyilvánosság célkeresztjében van. Nem csoda, hogy minden döntését árgus szemek figyelik.
Már az első adásban kiderült: András nem kertel. Egy fiatal lányt, a mindössze 21 éves Rékát gondolkodás nélkül hazaküldte, mondván, a korkülönbség most számára egyszerűen túl sok. De ez még csak a vihar előtti csend volt…
MUTATJUK MI TÖRTÉNT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A fékek is megfelelőek, és a Bigster ügyesen megáll, köszönhetően 1419 kg-os önsúlyának, ami alacsonynak számít a szegmensben. Az ekvivalens Ford Kuga 1614 kg, a Kia Sportage pedig 1561 kg. Bár a hibrid 153 lóereje és 127 lb-ft nyomatéka papíron gyengének tűnhet, a gyakorlatban könnyedén biztosítja a tisztességes előrehaladást, különösen két személlyel az autóban.
A technológia valóban figyelemre méltó. A tesztelt teljes hibrid Bigster a Renault E-Tech hajtásláncának egy változatát használ. A rendszer két elektromos motort, kuplung nélküli négysebességes dog-box váltót, és egy 1,8 literes négyhengeres benzinmotort tartalmaz, amely a Bigsterben található. A nagyobb motor hajtja a kerekeket, míg a kisebbik indítómotor-generátorként működik, biztosítva a váltó és a motor sebességének összehangolását váltás közben.
Érdekesség, hogy a motor egy sebességen keresztül is hajthat, miközben a motor más sebességen ad át hajtást. Ennek köszönhetően az elrendezés viszonylag kompakt. Mindeközben a rendszer a legtöbb esetben természetesebben működik, mint egy e-CVT. A hibrid mindig elektromos üzemmódban indul, és a motorok az akkumulátorból nyerik az energiát, ami egy 1,8 kWh-s akkumulátorcsomagban található a csomagtér padlója alatt, csökkentve a mild-hybrid verzió 677 literes csomagtérkapacitását.
A kezelhetőség sem tartogat meglepetéseket. Ahogy a hajtáslánc, úgy a Bigster viselkedése is átvett a Dusterből, amely különösen legújabb formájában elég jól összhangba hozza a karosszéria dőlését a kormányzás mértékével és az útfelülettel kapcsolatos sebességgel.