Sajnos megtörtént az elkerülhetetlen Reviczky Gáborral!

Megdöbbentő fordulat Reviczky Gábor életében. Sokan ismerik és tisztelik őt karizmatikus alakításaiért, ám most nem egy új szerep vagy filmszerep kapcsán került a figyelem középpontjába. Reviczky Gáborról aggasztó hírek láttak napvilágot, és a közösségi médiában is egyre többen találgatják, mi történhetett a népszerű színésszel. A válasz mindenkit meglepett:

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

A Renault Clio RS egy forró ferdehátú, amely a francia gyártó Ford Fiesta riválisára épül. 2013-ban jelent meg először, és szakított az előző modell szívó 2,0 literes motorjával és precíz kézi váltójával, helyettük egy 1,6 literes turbómotorral és duplakuplungos automata váltóval szerelték fel. Jogosan mondható, hogy a puristák nem voltak elragadtatva: a környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés érdekében a Renault jelentősen visszafogta a Clio eredeti, pezsgő karakterét és vezetési élményét.
A hagyományos Clio modellhez hasonlóan minden RS-változat ötajtós kialakítású és viszonylag praktikus utastérrel rendelkezik. Az alapmodell 197 lóerős teljesítménye a Peugeot 208 GTi és a Ford Fiesta ST riválisaihoz teszi méltóvá. Álló helyzetből 100 km/órára 6,7 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 230 km/h (143 mérföld/óra). Emellett elérhető a Trophy 220 változat is, amely 20 lóerővel többet nyújt, 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal és ültetett futóművel érkezik – így egy tizedmásodperccel gyorsabb a százas sprintje.

A 2016 végi frissítések során a modell külső megjelenése is módosult: új lámpatestek, lökhárítók és egyedi, négy LED-es, kockás zászlóra emlékeztető nappali menetfények kerültek az autóra. Azok viszont, akik kézi váltót reméltek, csalódni kényszerültek – a Clio RS továbbra is kizárólag automatával érhető el.
A Renault híres arról, hogy élénk, vezetési élményre kihegyezett sportos ferdehátúkat gyárt, így a jelenlegi Clio RS egyfajta eltérést jelent a korábban megszokott recepttől, amikor 2013-ban piacra került. Az új irányvonal a kibocsátáscsökkentésre fókuszált: kisebb motor, turbófeltöltő és automata váltó került a középpontba. Az új Clio RS nehéz rajtot vett, ugyanis első tesztjein alulmaradt a Ford Fiesta ST és a Peugeot 208 GTi modellekkel szemben.
Mindkét rivális olcsóbb volt és élvezetesebb vezetési élményt kínált. A kis Renault sportmodell ugyanakkor egy kifinomultabb, érettebb csomagot képvisel elődjéhez képest: fejlett duplakuplungos váltójával, turbómotorjával, tágas utasterével és ötajtós kialakításával a mindennapi használatra is alkalmas. Emellett feltűnő külső megjelenéssel és stílusos belső térrel is büszkélkedhet.