Az országot még mindig mélyen megrázza az egykori olimpikon tragédiája, amely váratlanul érte családját, sporttársait és rajongóit. Dudás Miki sírja azóta az emlékezés egyik legmeghatóbb helyszínévé vált, ahol a gyász és a szeretet kézzelfogható formát ölt. A temetést követően folyamatosan érkeznek a megemlékezők, akik virágokkal és személyes üzenetekkel fejezik ki tiszteletüket. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Míg az 599 GTB bizonyos szögekből nézve megosztó formavilággal rendelkezett, addig a Ferrari F12 Berlinetta, amelyet a Pininfarina tervezett, már első pillantásra klasszikus benyomást kelt. Éles vonalai és érzékien áramló ívei olyan harmonikus egységet alkotnak, amely egyszerre modern és időtálló. A forma nem pusztán látványos, hanem funkcionális is: minden egyes légbeömlő, minden domborulat és él a teljesítményt és az aerodinamikai hatékonyságot szolgálja. Bár az orrkialakításnál egyértelműek a rokonsági jegyek a Ferrari FF modellel, az alumínium karosszéria teljes egészében új fejlesztés. A tervezők nem egyszerűen finomították az előd arányait, hanem alapjaiban gondolták újra a koncepciót.
A 599-hez képest az F12 20 milliméterrel keskenyebb, 50 milliméterrel rövidebb, tengelytávja pedig 30 milliméterrel kisebb. Ezek a számok elsőre talán jelentéktelennek tűnhetnek, de élőben az autó sokkal kompaktabbnak és feszesebbnek hat. Az arányok kiegyensúlyozottabbak, a tömeg eloszlása ideálisabb, ami nemcsak esztétikai, hanem dinamikai szempontból is előnyt jelent. Az alacsony, széles kiállás és a hosszú motorháztető klasszikus elsőmotoros, hátsókerék-hajtású sportautós karaktert sugall, ugyanakkor a modern részletek – mint a finoman integrált légcsatornák és az aktív aerodinamikai megoldások – egyértelműen a 21. század technológiai színvonalát képviselik.