TRAGÉDIA! Eldobta életét Marsi Anikó édesapja!

A képernyőn mindig magabiztos, higgadt és pontos. Marsi Anikó neve összefonódott a hírekkel, a tényekkel, a higgadt tájékoztatással. Ám most nem másokról szólt a történet, hanem róla. Egy mosoly mögött fájdalom lapul. Aki a kamerák előtt nőtt fel, most először engedte, hogy ez a szörnyű eset is fénybe kerüljön.
ÖNKEZÜLEG VETETT VÉGET ÉLETÉNEK ÉDESAPJA! MUTATJUK HOGY TÖRTÉNT!

A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!

—>> KÖVETKEZŐ OLDAL

Ez is érdekelhet:

Még az alapfelszereltségű Hyundai Santa Fe modellek is két darab 12,3 hüvelykes digitális kijelzővel, motorosan nyíló csomagtérajtóval, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kapcsolattal, vezeték nélküli telefontöltő lappal, kulcsnélküli nyitással, elektromosan állítható és fűthető első ülésekkel, valamint számos vezetéstámogató rendszerrel rendelkeznek.

Az Ultimate felszereltségi szintre való váltás prémium Bose hangrendszert, üvegtetőt, head-up kijelzőt, fűtött hátsó és szellőztethető első üléseket, valamint két darab vezeték nélküli töltőfelületet is ad az autóhoz. Emellett rendelhető különleges Pecan Brown és Supersonic Grey belső színvilággal is.
A csúcsmodell Calligraphy Nappa bőrkárpitozást, úgynevezett „Premium Relaxation” első üléseket, fényes fekete külső díszítéseket és kerekeket kínál, valamint egy UV-C fertőtlenítő rekeszt az első kesztyűtartó felső részében, amely ultraibolya fénnyel képes kis tárgyakat – például telefonokat vagy kulcsokat – sterilizálni. A Santa Fe az első sorozatgyártású autó, amely ilyen funkcióval rendelkezik.

A Hyundai Santa Fe ára körülbelül 47 000 fonttól indul, ezért az összegért a teljes hibrid, elsőkerék-meghajtású változatot kapjuk. Az összkerékhajtás ehhez a változathoz nagyjából 2 000 fontért kérhető opcióként, míg a plug-in hibrid alapból összkerék-meghajtással, valamivel 52 000 font alatt érhető el.
A Santa Fe hibrid hajtáslánca alapból elsőkerék-meghajtású, de választható összkerékhajtással is, amely könnyű terepen – homokos, saras vagy havas úton – is használható, különféle üzemmódokkal és lejtmenetvezérléssel. Bár nem teljesen elektromos autó, a Santa Fe többfokozatú regeneratív fékrendszerrel rendelkezik, amit a kormány mögötti váltófülekkel lehet szabályozni. Jó lenne, ha a teljes hibrid változat erősebb fékhatást kínálna, mert jelenleg a legerősebb fokozat is csak lassú, fokozatos megállásra képes.
A teljesítményt tekintve a hibrid modellek 212 lóerőt tudnak, az elsőkerék-meghajtású változat 9,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, míg az összkerékhajtású 9,8 másodperc alatt éri el ugyanezt. A plug-in hibrid már 250 lóerőt kínál, és 9,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. A végsebesség mindegyik modellnél 180 km/h (112 mph).