Dudás Miklós hol/tes/ére kedden délelőtt talált rá párja, Szigligeti Ivett a kajakozó 18. kerületi otthonában, ahol a kiérkező rendőrök először kizárták az ideg/nkez/ség lehetőségét, de a soron kívüli b/nco/ás után már ha/ált okozó te/ti sé/tés ügyében nyomoz a rendőrség. AZONBAN VÁRATLAN FORDULAT TÖRTÉNT! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A hajtásláncok közül benzines választás esetén a PureTech 100 változat tekinthető a legjobb kompromisszumnak. Annak ellenére, hogy ez a kínálat legkevésbé erős tagja, a motor meglepően nyomatékos, és a középső fordulatszám-tartományban határozottan húz. Városi forgalomban könnyedén boldogul, országúton és autópályán pedig csak kissé nagyobb fordulatszámon kell járatni ahhoz, hogy lépést tartson a forgalommal. A PureTech 130 kizárólag automata váltóval érhető el, amely nagyobb tempónál kissé lomha reakciókat mutathat, városi araszolásnál és parkoláskor pedig nem mindig olyan finom és kiforrott, mint amit ebben a kategóriában elvárnánk.
Az elektromos DS 3 E-Tense vezetési élménye eltér a legerősebb villanyautók azonnali, ülésbe préselő gyorsulásától. Nem ugrik előre hirtelen, és nem próbál sportos benyomást kelteni. Ehelyett a gyorsulás természetes, lineáris és jól adagolható, hasonló érzetet nyújtva, mint egy automata váltós benzines DS 3. Ez a karakter jól illeszkedik az autó összképéhez, hiszen a hangsúly itt is a kifinomultságon, a kényelemen és a nyugodt haladáson van.