A közösségi oldalakat most elárasztják a rajongók búcsúüzenetei. Megdöbbentő hír érkezett: 47 évesen elhunyt a Házasság első látásra szereplője. Halála után ismerősei és követői sorra fejezik ki együttérzésüket az online felületeken.
ÍGY HUNYTEL, ENNYIT MÁR BIZTOSAN TUDNI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bigster. Lényegében, ha nagyobb helyre van szükséged, mint amire egy Dacia Duster képes, akkor a Bigster pont ezt adja meg néhány ezer fonttal többért cserébe. Hasonlóan masszív stílust kínál, hatékony hajtásláncokat és felhasználóbarát technológiákat, de több hellyel, hogy a család kényelmesebben elférjen, és minden felszerelését magával vihesse. Alacsony sebességnél a Bigster rugózása időnként kicsit nyugtalanító, a belső tér világosan ár‑érzékeny gyártási megoldásokat mutat, és a hibrid hajtás bizonyos helyzetekben zajos, de összességében kiváló ár‑érték aránnyal rendelkezik, amely miatt könnyű átsiklani a hiányosságai fölött.
A Bigster egy nagyobb modell a román gyártó kínálatában, amely a Duster fölé pozícionálja magát, ugyanazon CMF‑B platformra építve, de hosszabb, magasabb és hosszabb tengelytávval rendelkezik. Ettől több hely jut az utasoknak és nagyobb csomagtérnek, miközben a megszokott Dacia‑s “tömbös” dizájn ismét feltűnik, ügyelve arra, hogy a költséghatárok ne látszódjanak ki túlzottan. Külsőleg dobozszerű vonalai és határozott élei emlékeztetnek a Dusterre, a nappali fények és a részletek stílusa is közeli rokonságot mutat, de az új méretek miatt azért könnyű megkülönböztetni őket egymás mellett.
A motorválaszték is hasonló: mild‑hibrid 1,2 literes TCe motor kézi váltóval, elöl- vagy összkerékhajtással, illetve egy teljes hibridekkel szerelt, előremeneti automata változat, 1,8 literes benzinmotorral. Nincs “Essential” alapszint, az első felszereltségi fokozat az Expression, ami a 1,2‑es motorral körülbelül 25 250 font körül indul, ami nagyjából 3 500 fonttal több, mint ugyanazzal a motorral a Duster. Az összkerékhajtás felára hozzávetőlegesen 2 500 font, a hibrid pedig valamivel 28 000 font fölött kezdődik. A szabványos felszereltség része a 10,1‑hüvelykes központi érintőképernyő vezeték nélküli Apple CarPlay‑jel és Android Auto‑val, valamint egy 7‑hüvelykes digitális műszerfal a vezető előtt, a hátsó ülések 40:20:40 arányban oszthatóak, elöl és hátul parkolószenzorok, tolatókamera, 17‑colos gyémántvágású alumínium kerekek és négy YouClip rögzítési pont tartozik az alaphoz. A Journey felszereltség hozzáad 19 colos kerekeket, elektromos csomagtérajtót, fűthető kormányt és első üléseket, egyedi üléshuzatot, vezeték nélküli telefontöltőt, elektromosan állítható ajtótükröket és automata fényszórótávolságot. A legmagasabb szint az Extreme szint, amely kültéri, kalandos felhasználásra készült elemekkel rendelkezik: rézszínű külső díszítésekkel, kulcs nélküli nyitással, tetőrudakkal, panoráma napfénytetővel, vízálló kárpittal és gumiszőnyegekkel, hogy a “túrázós” életmód ne járjon nagy hiba‑takarítászal. Ez a Bigster Extreme verzió nagyban kevesebb mint 30 000 font, opcionális felszerelésekkel együtt is.