Sok magyar háztartás egyik legnagyobb félelme éppen az, hogy mennyit „szabad” gázt használni, mielőtt a kedvezményes árhelyzet megszűnik vagy súlyos rezsiszámlába fordul át. A rezsicsökkentett gázmennyiséget Magyarországon havi kedvezményes jelleggörbe szerint határozzák meg, ami azt jelenti, hogy télen — különösen januárban — jóval több köbméter gázra vagy jogosult kedvezményesen, mint nyáron. Számos fórumozó tapasztalja, hogy a fűtési szezonban a gázóra értéke akár naponta is ugrál, különösen extrém hideg napokon, és a fogyasztás könnyen meghaladhatja a megszokott havi átlagot. DE MÉGIS MENNYIT FOGYASZTHATUNK AZ EZÉVI, EXTRÉM HIDEG JANUÁRJÁBAN? MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az utastér és a műszerfal kialakítása már nem ennyire karakteres: letisztult, kissé egyszerű, és hiányzik belőle a Peugeot 2008 belső terének látványos, otthonos hangulata. Ugyanakkor egy kellemes tapintású bőr kormányt minden kivitelhez megkapunk, ahogy egy kiváló infotainment rendszert is, függetlenül attól, melyik felszereltségi szintet választjuk. Az összes Bayon modell alapfelszereltsége a 10,15 colos „Digital Supervision Cluster” nevű digitális műszeregység, amely látványosabb megjelenítést kínál, mint a hagyományos analóg műszerek, és a különböző vezetési módok szerint változtatja a kinézetét. Ugyanakkor nem kínál annyi testreszabási lehetőséget, mint például a Volkswagen T-Cross R-Line változatának teljesen digitális műszercsoportja.
A belső anyaghasználat és összeszerelési minőség terén a Bayon sokban osztozik az i20-as kisautóval: sok a kemény műanyag olyan helyeken, ahol gyakran nézünk vagy érintünk, így ezen a téren nem tud versenyezni a Peugeot 2008-cal, de még a T-Cross-szal sem. Ugyanakkor az összeszerelés masszívnak tűnik – még a Dacia Dusterénél is meggyőzőbb –, így hosszú távon is bírnia kell a gyűrődést. A gombok kellemesen működnek, és a prémium felszereltségű változatban szerencsére sok van belőlük, míg a kormány mögötti kapcsolók és a klímavezérlő tekerők is precízen járnak.
Infotainment téren a Bayon minden felszereltségi szinten nagyon jól el van látva. A már említett digitális műszeregységen túl már az alap, Advance szint is 10,25 colos központi érintőképernyőt kínál, ami korábban csak a magasabb felszereltségű változatok sajátja volt. Ez a rendszer tartalmaz Bluetooth-ot, digitális rádiót, beépített navigációt, valamint teljes Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitást is. A menürendszer logikus, a grafika szép, és a kezelése menet közben sem okoz különösebb gondot. A képernyő alatt található érintőgombok gyors elérést biztosítanak a fő funkciókhoz, bár hasznosabbak lennének, ha valódi fizikai gombok lennének. A rendszer USB- és AUX-bemenettel is rendelkezik.
Akik vezetés közben is élveznék a jó hangzást, azoknak az Ultimate felszereltségű változat ajánlott, amely Bose prémium hangrendszert és vezeték nélküli telefontöltőt is tartalmaz.