Döbbenetes különbségek derültek ki a magyar nyugdíjakról! A legfrissebb adatok szerint ma már az sem mindegy, ki melyik településen vagy kerületben él, mert a havi ellátások között óriási eltérések vannak. Egyes helyeken jóval több pénz érkezik, míg máshol ennek csak a töredékéből kell kijönni. Már most látszik: hatalmas a szakadék az országon belül.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ezzel szemben autópályán kifejezetten erős. Itt jön elő igazán az, amit a gyártó célzott: nyugodt, csendes, hosszú távú utazó SUV. A zajszint alacsony, a futómű kisimítja az úthibákat, és a nagy hatótáv miatt ritkán kell megállni. Egyes tesztek szerint a kombinált hatótáv akár 1100 km fölé is mehet ideális használat mellett, ami kiemelkedő egy plug-in hibridnél.
A belső tér az Omoda 9 egyik legerősebb érve. Az utastér tágas, különösen hátul, ahol felnőttek is kényelmesen elférnek. Az anyaghasználat általában jó benyomást kelt: puha felületek, modern dizájn és sok felszereltség alapból. Ez az autó már belép a „kvázi prémium” érzet világába, még ha nem is éri el a német vagy svéd riválisok finomságát.
A technológiai felszereltség rendkívül gazdag. Nagy dupla kijelzős infotainment rendszer, prémium hangrendszer, panorámatető, masszív vezetéstámogató csomag és rengeteg kényelmi extra jár már alapból. A márka filozófiája itt egyértelmű: sok felszereltség, kevés konfigurációs bonyolítás.
Viszont nem minden tökéletes. Az infotainment rendszer nem mindig intuitív, a menürendszer bonyolult lehet, és az ergonómiával kapcsolatban is vannak kritikák. Egyes vezetők például nehezebben találják meg az ideális üléspozíciót vagy a kormány beállítását.
A vezetéstámogató rendszerek viszont meglepően jól hangoltak egy új kínai márkához képest. Nem túl agresszívek, és autópályán kifejezetten nyugodtan működnek, ami sok hasonló új márkánál még gyenge pont.
A fogyasztás és üzemeltetés szempontjából az Omoda 9 erősen a plug-in hibrid logikára épít: ha rendszeresen töltik, akkor nagyon olcsón használható, különösen céges felhasználásnál. Ha viszont nincs töltés, akkor a nagy teljesítmény és tömeg miatt a fogyasztás már nem kiemelkedően alacsony.