Mentőhelikopter is érkezett a helyszínre a súlyos sérültek miatt. Súlyos közlekedési baleset történt szerda délután az M5-ös autópályán, a Szeged felé vezető oldalon, Kunszállás térségében. A 101-es kilométernél egy autószállító kamion és egy hűtőkamion ütközött össze, az ütközés ereje pedig jelentős károkat okozott. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A HR-V-ben alkalmazott öntöltő hibrid rendszer azt jelenti, hogy nincs szükség külső töltésre, vagyis nem kell konnektorhoz csatlakoztatni az autót, ami sokak számára kényelmes és praktikus megoldást jelent a mindennapok során. A hajtáslánc egy 1,5 literes benzinmotorból és két elektromos motorból áll, amelyek együttműködve biztosítják a megfelelő teljesítményt és hatékonyságot. A gyári WLTP szabvány szerinti kombinált fogyasztás 52,3 mérföld per gallon, ami átszámítva kedvező értéknek számít a kategóriában, különösen egy kompakt szabadidő-autó esetében.
A saját tesztünk során a HR-V-t jelentős arányban autópályás körülmények között vezettük, amelyek általában kevésbé kedveznek a hibridek fogyasztásának, hiszen ilyenkor a belső égésű motor nagyobb szerepet kap, és kevesebb lehetőség van az elektromos hajtás kihasználására. Ennek ellenére az átlagfogyasztásunk 55,1 mérföld per gallon lett, ami még a gyártó által megadott értéket is kényelmesen felülmúlta. Ez azt mutatja, hogy a rendszer valós körülmények között is hatékonyan működik, és nem csupán laboratóriumi adatokkal próbálja elkápráztatni a vásárlókat.
Összehasonlításképpen érdemes megemlíteni a Renault Captur E-Tech Hybrid modellt, amely ugyanazon tesztkörülmények között 54,3 mpg fogyasztást produkált, tehát nagyon közel áll a HR-V teljesítményéhez, de egy hajszálnyival elmarad attól. A SEAT Arona, amely egy hagyományos, 1,0 literes turbófeltöltésű benzinmotorral rendelkezik, 43,5 mpg értéket ért el, ami jól mutatja a hibrid technológia előnyeit a fogyasztás és hatékonyság terén.