Alig három hét telt el a választás óta, de már most egészen váratlan helyen r0bbant be a politikai láz: a Vinteden. Ami eddig inkább ruhák és kiegészítők terepe volt, mára valóságos politikai piactérré változott. A győztes hullámot meglovagolva Magyar Péter neve szinte mindenhol felbukkan, és a felhasználók egymás után töltik fel a kampányból megmaradt relikviákat. A legnagyobb figyelmet természetesen azok a plakátok kapják, amelyeken ő maga szerepel – egyedül vagy épp Radnai Márk társaságában.
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Vezetés közben a legfontosabb élmény a finomság és a kiszámíthatóság. A hibrid rendszer alacsony tempónál gyakran tisztán elektromosan is képes haladni, ami városban kifejezetten csendes működést eredményez. A CVT váltó ugyan nem a legizgalmasabb megoldás, mert erősebb gyorsításnál hajlamos magas fordulaton tartani a motort, de cserébe nagyon sima, rántásmentes haladást biztosít. A futómű inkább komfortorientált, jól elnyeli az úthibákat, viszont kanyarokban érezhető a nagy tömeg és a lágyabb hangolás, így a dinamika háttérbe szorul.
A fogyasztás a kategóriához és a mérethez képest meglepően kedvező lehet, különösen városi használatban, ahol a hibrid rendszer gyakran dolgozik elektromos módban. Hosszabb távon és autópályán azonban a V6-os motor jelenléte miatt a fogyasztás inkább közepes, nem kiemelkedően alacsony, de még mindig elfogadható egy ekkora prémium SUV-tól.
A belső tér az RX egyik legerősebb pontja. Az anyaghasználat magas színvonalú, a kidolgozás precíz, és az összkép inkább luxusos, mint sportos vagy minimalista. A műszerfal kialakítása sajátos, nem a németek letisztult racionalitását követi, hanem egy sokkal díszesebb, karakteresebb japán luxusértelmezést. A nagy központi kijelző, az analóg óra és a részletesen kidolgozott betétek mind azt sugallják, hogy itt a kényelem és a prémium érzet volt a fő cél.
Térkínálat szempontjából a RX Mk4 kifejezetten erős. Az első és második sorban bőséges a hely, hosszabb utakra is kényelmes, és a magas üléspozíció miatt jó a kilátás. Létezik hétüléses verzió is (RX L), de a harmadik sor inkább alkalmi használatra való, főként gyerekek számára, mert felnőtteknek már szűkös. A csomagtér a hibrid rendszer miatt valamelyest kisebb, mint néhány riválisnál, de a mindennapi családi használathoz így is elegendő.