A Nemzeti Konzultációk helyett népszavazások és online kérdőívek jönnek. Magyar Péter kiemelte, hogy a felálló Tisza-kormánynak rengeteg feladata lesz. Az első, hogy elfogadják a korrupcióellenes intézkedéseket: elindítják Magyarország csatlakozását az európai korrupcióellenes ügyészséghez, felállítják a Nemzeti Va/yonvi/szasz/rzési és -védelmi Hivatalt, az alaptörvénybe pedig beleírják, hogy nyolc évnél tovább senki ne lehessen miniszterelnök. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A benzines MG3 csak az alap SE felszereltségi szinten érhető el, ami több szempontból is meghatározza a modell pozícióját a piacon. Az alacsonyabb teljesítmény és a szerényebb felszereltség hozzájárul ahhoz, hogy a biztosítási besorolása a 16-os csoportban kezdődik egy 50-es skálán. Ez viszonylag közepes értéknek számít. Ezzel szemben a hibrid Hybrid+ változat ugyanebben az SE kivitelben már a 23-as csoportba kerül, a magasabb felszereltségű Trophy verzió pedig a 24-es csoportba sorolható. Ez azt jelenti, hogy a biztosítási költségek is magasabbak lehetnek, ami hosszú távon jelentős tényező lehet a fenntartási költségek szempontjából.
A Renault Clio ezen a téren is előnyben van, mivel általánosságban olcsóbban biztosítható. A benzines változatok már a 10-es csoportban indulnak, míg a hibrid modellek is csak a 16-os csoportig emelkednek. Ez különösen azok számára lehet fontos, akik alacsonyabb fenntartási költségeket keresnek, vagy például fiatalabb, kevesebb vezetési tapasztalattal rendelkező sofőrök.
Ha azonban valaki a lehető legalacsonyabb biztosítási költségeket keresi, akkor érdemes lehet a Skoda Fabia felé fordulnia. Ez a modell akár a 4-es biztosítási csoportba is besorolható, ami kifejezetten kedvező, különösen kezdő vezetők számára. Az alacsony biztosítási díjak mellett a Fabia általában megbízható és gazdaságos választásként ismert, ami tovább növeli vonzerejét.