Jövő héten kétnapos rendkívüli ülést tart az Országgyűlés, és a napirend alapján a magyar politika egyik legfontosabb hete következik. Magyar Péter miniszterelnök hétfőn és kedden is napirend előtti felszólalást tart, a legnagyobb figyelem azonban az Alaptörvény 17. módosításáról szóló hétfői szavazásra irányul. Ha a Tisza kétharmada elfogadja a csomagot, azzal nem egyszerű törvénymódosítás történik, hanem az Orbán-rendszer közjogi maradványainak egyik leglátványosabb bontása indulhat el. A rendkívüli ülés hétfőn 13 órakor kezdődik, Magyar Péter pedig 20 perces időkeretben szólalhat fel napirend előtt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A BYD Atto 3 Evo vezetési élménye szintén profitál az új hajtásláncból. Az elektromos motor azonnali nyomatéka dinamikus gyorsulást biztosít, különösen városi forgalomban és országúti előzéseknél. Az összkerékhajtású Excellence kivitel magabiztos tapadást nyújt csúszós útviszonyok között is, miközben a futómű kellően komfortos marad a hosszabb utazások során. A kormányzás pontos, az autó stabilan viselkedik nagyobb sebességnél is, így autópályán is kellemes utazóautónak bizonyul. A zajszigetelés magas színvonalú, az elektromos hajtás csendességét csak minimális menetzaj töri meg, ami hozzájárul a prémium érzethez.
Az utastér továbbra is a BYD egyik legerősebb fegyvere. A modern műszerfal kialakítása, a nagyméretű forgatható központi érintőképernyő, a minőségi anyaghasználat és az igényes összeszerelési minőség egyaránt azt sugallja, hogy a gyártó komoly hangsúlyt fektetett a felhasználói élményre. Az első és hátsó ülések kényelmesek, a helykínálat családi használatra is elegendő, míg a csomagtér mérete megfelel a kompakt SUV kategória elvárásainak. A fedélzeti infotainment rendszer gyorsan reagál, támogatja az okostelefonos kapcsolódást, és számos vezetéstámogató funkció is rendelkezésre áll, amelyek növelik a biztonságot és a komfortot.
A BYD Atto 3 Evo fenntartási költségei ugyanakkor nem minden területen kedvezőbbek. A nagyobb teljesítmény miatt a biztosítási besorolás magasabb lett, mint a korábbi modell esetében. A belépőszintű Design változat a 40-es biztosítási kategóriába tartozik, míg a csúcsfelszereltségű Excellence kivitel már a 42-es csoportba került. Ez várhatóan magasabb biztosítási díjakat eredményez, különösen fiatalabb vagy kevesebb bónusszal rendelkező tulajdonosok számára.