Elhunyt az 0r0sz elnök, ezzel a címmel tették közzé a hírt egy lengyel újságban. Több mint egy hete nem mutatkozott a nyilvánosság előtt Vlag/im/r Put/y/n. Az 0r0sz államfő az elmúlt időszakban feltűnően távol maradt a megszokott hivatalos szereplésektől, és a Kremlben sem jelent meg nyilvános programokon. Legutóbb mintegy tíz nappal ezelőtt vett részt olyan eseményen, amelyről a sajtó is beszámolt, azóta azonban nem látták nyilvános fórumon.
MOST ÉRKEZETT A FRISS HÍR! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Hyundai Kona az Auto Express szerint az egyik legjobb példa arra, hogyan lehet egy kis SUV-ból modern, technológiában gazdag, de még mindig használható családi autót csinálni. A Hyundai Kona teljesen új generációja már nem csak városi crossover, hanem egy sokkal komolyabb, tágasabb és kifinomultabb modell lett, amely több hajtásláncot is kínál: benzines, hibrid és tisztán elektromos változatban is elérhető.
A legnagyobb változás a méret és a praktikum. A Kona jelentősen nőtt az előző generációhoz képest, így már nem egy „mini SUV”, hanem inkább egy teljes értékű családi autó. A hátsó tér érezhetően tágasabb, és a csomagtér is nagyobb lett, így már hosszabb utazásokra is alkalmasabb, nem csak városi használatra. Az Auto Express kiemeli, hogy ez az egyik legfontosabb fejlődési pont: végre nem kompromisszumos második autó, hanem elsődleges családi jármű is lehet.
A dizájn továbbra is az egyik legerősebb eleme. A Kona nagyon karakteres, futurisztikus megjelenést kapott, ami erősen eltér a hagyományos SUV-któl. A LED fények és a „pixel-szerű” részletek miatt inkább egy modern technológiai terméknek tűnik, mint egy klasszikus autónak. Ez megosztó: van, aki imádja, mások túl feltűnőnek találják.
A hajtásláncok közül a választék elég széles, és ez nagy előny. A belépő benzines motorok (különösen az 1.0 literes) nem túl erősek, inkább városi használatra valók, és gyorsításnál kissé lassúak lehetnek. A hibrid verzió már kiegyensúlyozottabb, mert az elektromos rásegítés segít a városi közlekedésben, de autópályán már kevésbé erős érzetet ad. A tisztán elektromos Kona viszont a legerősebb és leggyorsabb, és ebben a kategóriában kifejezetten jó gyorsulást kínál.
A vezetési élmény alapvetően nem sportos. A Kona inkább kényelmes, nyugodt autó, amely arra lett hangolva, hogy könnyen kezelhető és kiszámítható legyen. A futómű jól elnyeli a kisebb úthibákat, városban kifejezetten kellemes, és a kormányzás is nagyon könnyű, ami parkolásnál előny. Ugyanakkor ez a könnyedség azt is jelenti, hogy kevés visszajelzést ad, így vezetési élmény szempontjából nem túl izgalmas.