Szombat hajnalban egy korszak zárult le. Egy legenda ment el csendben, aki egész életében kerülte a botrányokat, és soha nem a magánéletével akart reflektorfényben maradni. Fenyő Miklós ha/l/ála sokkolta az országot – a rajongókat, a pályatársakat, és mindenekelőtt azokat, akik igazán közel álltak hozzá.
És ekkor történt valami, amire senki sem számított. A gyászhírek között egy apró, de annál sokkolóbb megfogalmazás ütötte fel a fejét: Fenyő Miklós utolsó időszakában nem párjáról, hanem feleségéről beszélt. De hogyan? Mikor? És főleg: kiről van szó?
MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A menetdinamika jellemzően inkább kényelmes, mint sportos: a futómű jól kezeli az egyenetlenségeket, a multi‑link hátsó felfüggesztés pedig különösen autópályán és hosszabb úton segít a stabil, összehangolt viselkedésben. A kormányzás precíz, de az ilyen típusú SUV‑k között nem tűnik kimondottan „élesnek” vagy sportosnak, inkább a magabiztos, kiszámítható irányíthatóságot tartja szem előtt. Az elektronikus összkerékhajtás és a Terrain Response rendszer lehetővé teszi, hogy a Sport vezetője különféle terepviszonyokhoz igazítsa a tapadást és ellenőrzést, ami valódi terepjáró‑jellegű képességeket ad még olyan helyzetekben is, ahol sok SUV rivális hátrányba kerül.
Praktikum és belső tér szempontjából a Discovery Sport nagy előnye, hogy 5+2 üléssel is elérhető, így a legtöbb típusral összehasonlítva ritkábban találkozunk olyan kompakt prémium SUV‑val, amely opcionálisan két plusz hátsó, főleg gyermekeknek való üléssel egészíthető ki. A középső sor három teljes értékű ülésből áll, amelyek sínen csúsztathatóak, így a lábtér változtatható és az utastér könnyebben adaptálható. A harmadik sor bár szűkös az utolsó utasok számára, rövid távokra vagy gyerekekkel elfogadható. A csomagtér több mint 960 literesre bővíthető, ha a hátsó üléseket lehajtjuk, ami versenyképes a kategóriában, és számos praktikus tárolóhellyel, rögzítő horgokkal és néha állítható rakodórendszerrel rendelkezik, amelyek megkönnyítik a csomagok vagy nagyobb tárgyak elhelyezését.
A belső technológia is versenyképes: a Discovery Sport az elmúlt években frissített Pivi Pro infotainment rendszert kapta, amely 10,25‑hüvelykes érintőképernyőként működik, és modern funkciókat kínál, beleértve a vezeték nélküli CarPlay és Android Auto integrációt, valamint opcionálisan vezeték nélküli töltést és nagyméretű digitális műszerfal‑kijelzőt. Az ülések kényelmesek, a fedélzeti csatlakozási lehetőségek sok USB‑csatlakozót foglalnak magukba, és a kabin több helyen ad praktikus tárolókat a családi használatra.