A magyar politika egyik legb/trán/osabb története cs/cs/sodik ki ma délután, amikor Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke rendkívüli vi/eó-bejelentést tett kö/ös/égi oldalán. Magyar Péter beismerte, hogy létezik egy fe/vétel, amelyen ő és volt ba/átn/je, Vogel Evelin in/im helyzetben látható méghozzá abban a bizonyos szo/ában, amelyről a ple/ykák szóltak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ilyen például az áramvonalas, lekerekített frontrész és a hűtőrácson hangsúlyosan elhelyezett, nagyméretű dupla chevron embléma, amely a márka egyik legismertebb vizuális eleme. Az autó összhatása elegáns, kissé extravagáns, de nem hivalkodó – inkább azt sugallja, hogy tulajdonosa értékeli az egyedi megoldásokat és a francia formatervezés különlegességét.
Az utastér a C5 egyik legerősebb pontja. A belső kialakítás stílusos, az anyaghasználat igényes, az összeszerelés minősége pedig meggyőző. A műszerfal átgondolt elrendezésű, a kezelőszervek logikusan helyezkednek el, és az egész kabin prémium hangulatot áraszt. A csúcskivitelű Exclusive modellekben a fabetétek és a bőrkárpitozás tovább emelik a luxusérzetet, ami ritkaságnak számít ebben a kategóriában. Az ülések kényelme kiemelkedő, hosszú távon is megfelelő oldaltartást és komfortot biztosítanak.
Mindezek ellenére a vezetési élmény nem minden tekintetben felel meg a látvány és a minőségi belső tér által keltett elvárásoknak. A C5 elsősorban utazóautó, nem pedig sportos limuzin. A kormányzás inkább kényelmes, mint közvetlen, a futómű pedig a komfortot helyezi előtérbe a dinamika rovására. Ez azonban nem feltétlenül negatívum, inkább karakterkérdés: aki nyugodt, elegáns és rendkívül kényelmes közlekedési eszközt keres, annak a C5 ideális választás lehet. Azok számára viszont, akik élénkebb, játékosabb vezetési élményre vágynak, érdemes lehet más alternatívák felé fordulni.